Доля просроченных ипотечных кредитов у Сбербанка по СЗФО – менее 1%
Доля просроченных ипотечных кредитов Северо-Западного банка ОАО «Сбербанк России» по итогам первого полугодия 2015 года составила менее 1%. Об этом журналистам на отчетном брифинге сообщил Вячеслав Лебедев, директор управления по работе с партнерами Северо-Западного банка ОАО «Сбербанк России».
По его словам, кардинальных изменений в этом показателе по сравнению с 2014 годом нет. «Глобальных изменений мы не наблюдаем. Нам помогает в этой связи защищенный кредит, который сейчас имеет возможность заемщик использовать при приобретении ипотечного кредита. Это нивелирует риски невозврата», - пояснил Вячеслав Лебедев.
Что касается валютной ипотеки, то по его словам, у Сбербанка «остались штучные договора». С каждыми подобными клиентами банк работает индивидуально, заключил господин Лебедев.
Отметим, что в начале этой недели в СМИ появилась информация со ссылкой на аналитические данные «Секвойя кредит консолидейшн», согласно которым доля просрочки по ипотеке за последний год в России выросла на 22% – до 5,5%. Больше всего пугает ситуация с валютной ипотекой — просрочен каждый третий кредит, констатируют аналитики.
Комитет по тарифам Смольного согласовал увеличение тарифов на проезд в общественном транспорте Петербурга. За поездку в метро придется платить на 30% больше - 40 рублей. За проезд на наземном городском транспорте - 35 рублей. Об этом сообщила депутат Законодательного собрания Ирина Иванова (член бюджетно-финансового комитета парламента), пишет РБК.
Главным аргументом для роста цен со стороны транспортников стали убытки перевозчиков из-за снижения пассажиропотока. Петербуржцы стали больше ездить на маршрутках, а не на автобусах и трамваях. Также, по из словам, заметно снизился спрос на перевозки между Петербургом и Ленобластью в пригородных автобусах. При этом расходы ГУПов растут – электроэнергия, топливо дорожают.
«Анекдотичным» назвала депутат Иванова заявление «Пассажиравтотранса» о включении в состав расходов, которые компания хочет покрыть за счет тарифа, убытки от своей коммерческой деятельности – оказания услуг по перевозкам пассажиров заказными автобусами. В свое время «Пассажиравтотранс» закупил дорогие комфортабельные Mercedes и сейчас они не окупаются – затраты на их обслуживание, как заявляют представители компании, не покрываются доходами от заказных рейсов.
Добавим, что в последний раз тарифы на проезд поднимались в Петербурге 1 января 2015 года. Повышение составило три рубля.