«Газпромнефть-Северо-Запад» через суд выплатит подрядчику 21 млн рублей
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти удовлетворил иск ООО «ИМОНИКА-Строй» к ЗАО «Газпромнефть-Северо-Запад». Подрядной организации удалось взыскать с «дочки» Газпрома 21 млн рублей как задолженность по оплате работ.
Из материалов суда следует, что в мае 2011 года стороны заключили договор. Согласно ему «ИМОНИКА-Строй» должна была провести реконструкцию электроподстанции в Тихвине. Общая договорная цена выполняемых работ, подлежащая оплате подрядчику, должна была составлять 39,1 млн рублей. Как утверждает истец, в декабре 2012 года им от заказчика была получена претензия о расторжении договора и уплате неустойки за просрочку сдачи работ. Однако работы уже проведенные оплачены так и не были.
По решению суда была проведена экспертиза, которая подтвердила объемы проделанных подрядчиком работ. Представители суда подчеркнули, что согласно ГК РФ, расторжение договора не освобождает ответчика от оплаты выполненных истцом работ.
Подведены итоги аукционов на ремонт двух мостов на федеральных трассах Северо-запада.
Мост через реку Уща на 491 км автодороги Р-23 (Киевское шоссе) отремонтирует ООО "Автомобильные дороги Пскова" за 42,7 млн рублей. Право ремонта моста через Вуоксу на 129 км автодороги А-121 "Сортавала" в ходе торгов выиграло петербургское ООО «Строительная Компания «Балтийский берег» также с ценой 42,7 млн рублей.
Стартовые цены договоров были равны – 42,9 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Оба контракта действуют до 15 декабря 2015 года.
Мост через Ущу расположен в Псковской области. Основная задача ремонта - устранение дефектов и восстановление элементов моста без изменения характеристик надежности и безопасности. Протяженность переправы – 39 м. Мост через Вуоксу находится в Ленинградской области, его длина – 24 м. В обязанности исполнителя входит устройство временной объездной дороги, фрезерование асфальта на мосту и сопряжениях, разборка тротуаров, деформационных швов, мостового полотна, демонтаж перил и железобетонного парапета, монолитных участков пролетного строения, опорных частей. Ремонту подлежат железобетонные поверхности опор, балок, гидроизоляция, дренаж и многое другое. Взамен демонтированных элементов будут установлены новые.