Зону платной парковки в центре Петербурга запустят 3 сентября
Запуск пилотной зоны платной парковки в центре Петербурга в кварталах, ограниченных Невским и Лиговским проспектами, Кирочной ул и р. Фонтанкой назначен на 3 сентября 2015 года. Соответствующее распоряжение подписал глава КРТИ Сергей Харлашкин.
Сроки взимания платы сдвинуты "в целях предоставления гражданам большего времени для оформления парковочных разрешений, а также в связи с несостоявшимся аукционом на сопровождение государственной информационной системы "Единое городское парковочное пространство СПб", дата ввода в эксплуатацию пилотной зоны платной парковки была перенесена на 3 сентября».
В КРТИ отмечают, что прием заявлений на оформление парковочных разрешений начнется 10 августа 2015 года в Многофункциональных центрах предоставления государственных и муниципальных услуг (МФЦ) и на сайте государственных и муниципальных услуг Санкт-Петербурга. Для жителей пилотной зоны платной парковки, а также для проживающих в границах зоны платной парковки ветеранов ВОВ, прием заявлений будет организован в МФЦ на ул. Чайковского, д. 24.
При этом в комитете добавили, что аукцион по выбору оператора на сопровождение единого парковочного пространства в настоящее время объявлен повторно, срок заключения государственного контракта по нему сместился на конец августа.
Как сообщалось ранее, ввести плату за парковку в центре города, сначала предполагалось с 1 мая, однако сроки ввода пилотного проекта перенесли на 20 августа.
Для местных жителей годовой абонемент на парковку будет стоить от 900 рублей. Для остальных - от 30 до 120 рублей в час. При почасовой оплате плата будет взиматься только за стоянку в период с 8 утра до 20 вечера.
Комитет по тарифам Смольного согласовал увеличение тарифов на проезд в общественном транспорте Петербурга. За поездку в метро придется платить на 30% больше - 40 рублей. За проезд на наземном городском транспорте - 35 рублей. Об этом сообщила депутат Законодательного собрания Ирина Иванова (член бюджетно-финансового комитета парламента), пишет РБК.
Главным аргументом для роста цен со стороны транспортников стали убытки перевозчиков из-за снижения пассажиропотока. Петербуржцы стали больше ездить на маршрутках, а не на автобусах и трамваях. Также, по из словам, заметно снизился спрос на перевозки между Петербургом и Ленобластью в пригородных автобусах. При этом расходы ГУПов растут – электроэнергия, топливо дорожают.
«Анекдотичным» назвала депутат Иванова заявление «Пассажиравтотранса» о включении в состав расходов, которые компания хочет покрыть за счет тарифа, убытки от своей коммерческой деятельности – оказания услуг по перевозкам пассажиров заказными автобусами. В свое время «Пассажиравтотранс» закупил дорогие комфортабельные Mercedes и сейчас они не окупаются – затраты на их обслуживание, как заявляют представители компании, не покрываются доходами от заказных рейсов.
Добавим, что в последний раз тарифы на проезд поднимались в Петербурге 1 января 2015 года. Повышение составило три рубля.