Предложение апартаментов сокращается
Во втором квартале 2015 года аналитики отмечают сокращение предложения в апрат-комплекcах на 13,8% по сравнению с первым кварталом.
Объем предложения в апарт-комплексах Петербурга за период с начала года составил 1240 апартаментов, что на 13,8% меньше, чем в предыдущем квартале. Тенденция к сокращению объемов апартаментов в продаже наблюдалась и в первом квартале текущего года.
На рынке намечается тенденция к расширению географии апартаментов, постепенно комплексы появляются в спальных районах города. Выход новых проектов подстегнул спрос, во втором квартале он вырос на 28% по сравнению с началом года, отмечают специалисты.
Основную долю апарт-комплексов на рынке Санкт-Петербурга составляют объекты формата buy-to-let – их 77% на рынке. Это чаще всего объекты комфорт и бизнес-класса. По количеству выставленных на продажу апартаментов на рынке преобладают объекты бизнес-класса (51%), но по общему объему апартаментов лидирует комфорт-класс (в масштабных объектах апартаменты выставляются постепенно).
По оценкам экспертов NAI Becar, несмотря на завяленный формат, большая часть апартаментов приобретается инвесторами как квартиры. Уровень цен на апартаменты комфорт-класса снизился на 2,7% в связи с выходом на рынок бюджетного варианта «Виват». При этом стоимость апартаментов в бизнес-классе возросла на 4,1%, т.к. новых объектов не вышло, а существующие увеличили степень своей готовности. В элит-классе уровень цен вырос на 51%, вернувшись к показателям конца 2014 года в связи с выходом на рынок апартаментов на Невском пр., 68.
Во втором полугодии ожидается рост предложения за счет выхода по меньшей мере трех объектов с совокупным номерным фондом 840 апартаментов. Выход новых объектов будет стимулировать спрос, и наиболее ликвидное предложение будет выкуплено достаточно быстро.
Комитет по тарифам Смольного согласовал увеличение тарифов на проезд в общественном транспорте Петербурга. За поездку в метро придется платить на 30% больше - 40 рублей. За проезд на наземном городском транспорте - 35 рублей. Об этом сообщила депутат Законодательного собрания Ирина Иванова (член бюджетно-финансового комитета парламента), пишет РБК.
Главным аргументом для роста цен со стороны транспортников стали убытки перевозчиков из-за снижения пассажиропотока. Петербуржцы стали больше ездить на маршрутках, а не на автобусах и трамваях. Также, по из словам, заметно снизился спрос на перевозки между Петербургом и Ленобластью в пригородных автобусах. При этом расходы ГУПов растут – электроэнергия, топливо дорожают.
«Анекдотичным» назвала депутат Иванова заявление «Пассажиравтотранса» о включении в состав расходов, которые компания хочет покрыть за счет тарифа, убытки от своей коммерческой деятельности – оказания услуг по перевозкам пассажиров заказными автобусами. В свое время «Пассажиравтотранс» закупил дорогие комфортабельные Mercedes и сейчас они не окупаются – затраты на их обслуживание, как заявляют представители компании, не покрываются доходами от заказных рейсов.
Добавим, что в последний раз тарифы на проезд поднимались в Петербурге 1 января 2015 года. Повышение составило три рубля.