Вакансия в ТЦ Петербурга растет
По данным экспертов, во втором квартале 2015 года средний уровень вакансии в торговых центрах Санкт-Петербурга вырос на 8% до 6,7%, что на фоне нулевых объёмов ввода говорит о снижении спроса. Участники рынка ожидают увеличения вакансии до конца 2015 года до 7-8%.
На фоне роста вакансий продолжилось снижение показателя средней арендной ставки для торговой галереи: относительно 1 квартала ставки упали на 5%. Арендные ставки для якорных арендаторов закрепились на уровне 1 квартала текущего года. При этом эксперты подчёркивают, что ценовая политика и условия договоров остаются предметом активного диалога между арендаторами и управляющими торговых центров, поэтому фактическое снижение стоимости аренды может значительно превышать официальные данные. Арендные ставки для якорных арендаторов, вероятно, останутся на текущем уровне, для торговой галереи возможно дальнейшее снижение ставок и ротация арендаторов.
При этом довольно активными темпами продолжается развитие продуктового ритейла. Михаил Рожко, директор департамента брокериджа NAI Becar в Санкт-Петербурге, считает, что рынок находится в состоянии неопределённости. «Паники и пессимизма, которые были в конце 2014-начале 2015 гг. уже нет, но и веры в светлое будущее ритейлеры не приобрели. Многие собственники торговых объектов (торговых центров, встройки) готовы реализовывать площади по более низкой стоимости, однако текущие проблемы рынка связаны уже не с ценой, а с отсутствием достаточного платежеспособного спроса», – комментирует эксперт.
В целом, за первое полугодие 2015 года рынок торговой недвижимости Петербурга вырос на 0,3%, что сопоставимо с результатами аналогичного периода прошлого года.
Комитет по тарифам Смольного согласовал увеличение тарифов на проезд в общественном транспорте Петербурга. За поездку в метро придется платить на 30% больше - 40 рублей. За проезд на наземном городском транспорте - 35 рублей. Об этом сообщила депутат Законодательного собрания Ирина Иванова (член бюджетно-финансового комитета парламента), пишет РБК.
Главным аргументом для роста цен со стороны транспортников стали убытки перевозчиков из-за снижения пассажиропотока. Петербуржцы стали больше ездить на маршрутках, а не на автобусах и трамваях. Также, по из словам, заметно снизился спрос на перевозки между Петербургом и Ленобластью в пригородных автобусах. При этом расходы ГУПов растут – электроэнергия, топливо дорожают.
«Анекдотичным» назвала депутат Иванова заявление «Пассажиравтотранса» о включении в состав расходов, которые компания хочет покрыть за счет тарифа, убытки от своей коммерческой деятельности – оказания услуг по перевозкам пассажиров заказными автобусами. В свое время «Пассажиравтотранс» закупил дорогие комфортабельные Mercedes и сейчас они не окупаются – затраты на их обслуживание, как заявляют представители компании, не покрываются доходами от заказных рейсов.
Добавим, что в последний раз тарифы на проезд поднимались в Петербурге 1 января 2015 года. Повышение составило три рубля.