Отменен конкурс на капремонт здания СПбГУ
Антимонопольная служба по Петербургу отменила конкурс с ограниченным участием на реставрацию и ремонт одного из зданий СПбГУ. Причина – жалобы московского ООО «Комплект сервис» и ЗАО «Ю-Строй» из Петербурга.
Основные претензии заявителей – необоснованное ограничение количества участников, формат закупки, некорректные требования и описание товаров и услуг.
Полный титул договора - «Реставрация и приспособление для современного использования, капремонт и техническое переоснащение объекта/ансамбля культурного наследия федерального значения «Усадьба Меншикова» и «Здания студенческой столовой», комплексное проектное решение наружных инженерных сетей СПбГУ в границах Менделеевской и Кадетской линий и Университетской набережной, планировочное решение территории для размещения научно-учебного комплекса СПбГУ. Корпус 6 «Центральный узел связи».
Заказчик - ФГБОУ "Санкт-Петербургский государственный университет". Итоги конкурса должны были быть подведены 24 августа, работы следовало завершить 10 декабря 2015 года. Начальная цена контракта – 171,4 млн рублей. Здание расположено в охранной зоне объекта культурного наследия федерального значения «Усадьба Меншикова», между корпусами приёмной комиссии и инженерным. Бывшие конюшни, построенные в 1860-х гг. Последний капремонт – 1985 год.
Общая площадь существующего корпуса – 678 м2, проектируемого – 1 340 м2, площадь застройки - 880 м2. Проектируемое здание - одноэтажное с чердаком.
Внутри предполагается разместить помещения центрального узла связи, административных и офисных служб, центральной серверной и других. Для решения этой задачи без изменения габаритов здания должен быть устроен дополнительный этаж путём замены существующих конструкций чердачного перекрытия. Проект выполнен в ООО «Архитектурное бюро «Студия 44».
Комитет по тарифам Смольного согласовал увеличение тарифов на проезд в общественном транспорте Петербурга. За поездку в метро придется платить на 30% больше - 40 рублей. За проезд на наземном городском транспорте - 35 рублей. Об этом сообщила депутат Законодательного собрания Ирина Иванова (член бюджетно-финансового комитета парламента), пишет РБК.
Главным аргументом для роста цен со стороны транспортников стали убытки перевозчиков из-за снижения пассажиропотока. Петербуржцы стали больше ездить на маршрутках, а не на автобусах и трамваях. Также, по из словам, заметно снизился спрос на перевозки между Петербургом и Ленобластью в пригородных автобусах. При этом расходы ГУПов растут – электроэнергия, топливо дорожают.
«Анекдотичным» назвала депутат Иванова заявление «Пассажиравтотранса» о включении в состав расходов, которые компания хочет покрыть за счет тарифа, убытки от своей коммерческой деятельности – оказания услуг по перевозкам пассажиров заказными автобусами. В свое время «Пассажиравтотранс» закупил дорогие комфортабельные Mercedes и сейчас они не окупаются – затраты на их обслуживание, как заявляют представители компании, не покрываются доходами от заказных рейсов.
Добавим, что в последний раз тарифы на проезд поднимались в Петербурге 1 января 2015 года. Повышение составило три рубля.