Квартиры в доме «Паруса» выведены на рынок
«ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад» вывела на рынок квартиры в доме «Паруса» жилого комплекса «Южная акватория». ЖК расположен в прибрежной части Красносельского района Петербурга.
Как сообщили в компании, к середине 2018 года вдоль берега Финского залива, между Ленинским проспектом и улицей Маршалла Казакова, выстроится стилизованный под морские паруса последний дом «Южной акватории» - дом «Паруса», расположенный в 70 метрах от воды. Сдача объекта в эксплуатацию запланирована на второй квартал 2018 года.
Проект строящегося по монолитно-кирпичной технологии. Всего в трех корпусах переменной высотности (22-24 этажа) будет 1088 одно-, двух-, трех-, и четырехкомнатных квартир площадью 47,4 – 120 кв. м. Общая площадь жилых помещений составит 75,1 тыс. кв. м. Среди множества разнообразных планировочных решений есть также евро-квартиры с кухнями-гостиными, существенно увеличивающими функциональность помещений и эффективность их использования. Квартиры сдаются с полной чистовой отделкой.
Дом «Паруса» будет обладать торговой-бытовой инфраструктурой. Под встроенные нежилые помещения здесь отведено 11,3 тыс. кв. м. для магазинов, салонов красоты, офисов банков и даже спортивного клуба с бассейном. Кроме того, для жильцов дома «Паруса» будут построены два паркинга на 300 машиномест каждый. Что касается объектов социальной инфраструктуры, то в «Южной акватории» откроются два детских сада на 155 мест каждый, школа на 1000 мест и поликлиника.
Комитет по тарифам Смольного согласовал увеличение тарифов на проезд в общественном транспорте Петербурга. За поездку в метро придется платить на 30% больше - 40 рублей. За проезд на наземном городском транспорте - 35 рублей. Об этом сообщила депутат Законодательного собрания Ирина Иванова (член бюджетно-финансового комитета парламента), пишет РБК.
Главным аргументом для роста цен со стороны транспортников стали убытки перевозчиков из-за снижения пассажиропотока. Петербуржцы стали больше ездить на маршрутках, а не на автобусах и трамваях. Также, по из словам, заметно снизился спрос на перевозки между Петербургом и Ленобластью в пригородных автобусах. При этом расходы ГУПов растут – электроэнергия, топливо дорожают.
«Анекдотичным» назвала депутат Иванова заявление «Пассажиравтотранса» о включении в состав расходов, которые компания хочет покрыть за счет тарифа, убытки от своей коммерческой деятельности – оказания услуг по перевозкам пассажиров заказными автобусами. В свое время «Пассажиравтотранс» закупил дорогие комфортабельные Mercedes и сейчас они не окупаются – затраты на их обслуживание, как заявляют представители компании, не покрываются доходами от заказных рейсов.
Добавим, что в последний раз тарифы на проезд поднимались в Петербурге 1 января 2015 года. Повышение составило три рубля.