Капремонт домов в центре Петербурга завершат в срок
Подрядные организации обещают закончить работы по капремонту домов Центрального район в срок. Об этом было заявлено в ходе проверки хода выполнения работ главой районной администрации Марией Щербаковой.
В настоящее время в работу подрядчикам передано 750 объектов, ведется ремонт лифтов, фасадов, кровель, инженерных систем, подвальных помещений, аварийных конструкций.
Но из-за того, что в текущем году, конкурсные процедуры, проводимые Фондом регионального оператора Санкт-Петербурга, затянулись из-за первоначально низкой цены контракта с последующим увеличением, на многих объектах работы только начались, отмечают в пресс-службе района.
Как отметила г-жа Щербакова, есть несколько адресов, где к работам еще не приступили. «Такие адреса будут переданы в Фонд регионального оператора и Жилищный комитет Санкт-Петербурга. Администрация района, в свою очередь, еженедельно проводит координационные совещания с подрядными организациями, в рамках которых оперативно решаются возникшие вопросы», - сказала она.
Напомним, краткосрочным планом реализации региональной адресной программы по проведению капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах в 2015 году по Центральному району предусмотрены работы на сумму 2,3 млрд. рублей.
Смольный намерен выделить более 1 млрд рублей на ремонт и строительство дорог к заводам Hyundai и MAN Truck and Bus.
План расходя средств следует из документов, предоставленных КРТИ в ходе нулевых чтений бюджета города, сообщает "Фонтанка.ру".
В частности, к автобусному заводу реконструируют существующую дорогу за 725 млн рублей. А к автомобильному концерну проложат магистраль М-32 А с подключением ее к КАД, первый этап строительства обойдется в 315 млн рублей.
Ранее сообщалось, что в следующем году на 400 млн рублей будет сокращено финансирование ремонта дорог в городе. Всего на эти цели выделят 2,9 млрд рублей, в то время как в этом году на дорожный ремонт потратят 3,3 млрд рублей. К 2020 году число дорог "ненормативного состояния" должно сократиться до 15%. Однако реализовать эти планы при существующем финансировании вряд ли удастся.