Телебашня Петербурга скоро получит новую художественную подсветку

28.04.2008 22:46

К началу работы XII Петербургского международного экономического форума телебашня Санкт-Петербурга получит новую художественную подсветку. Как сообщила губернатор Валентина Матвиенко, этот проект – подарок городу от компании «Русский стандарт». «Наша телебашня является доминантой, но подсветка у нее очень скромная. Благодаря участию в проекте итальянских специалистов по световому оформлению башня станет настоящим украшением нашего города», - сказала губернатор.

Глава «Русского Стандарта» Р.В.Тарико подчеркнул, что компания родилась в Санкт-Петербурге, и для нее большая честь участвовать в этом знаковом проекте, благодаря которому в одном из самых величественных городов Европы появится новый узнаваемый световой объект.

В. Матвиенко отметила, что художественной подсветке города сегодня придается очень большое значение. В рамках программы «Светлый город» только в 2007 г. было подсвечено 20 известнейших архитектурных памятников. Но бюджетных средств недостаточно для того, чтобы подсветить все исторические здания и, поэтому городу все чаще помогают частные компании, которые берут на себя реализацию проектов.

В рамках программы «Светлый город» в 2007 г. художественную подсветку получили фасад Адмиралтейства, пл. Ломоносова, пл. Островского, пр. Стачек. Среди недавних проектов – подсветка здания Академии художеств и ул. Зодчего Росси. В 2008 г. будет завершена подсветка Стрелки Васильевского острова, Петровской наб., Австрийской пл., причем не только отдельных зданий, но и целых архитектурных ансамблей.

Губернатор поблагодарила всех, кто принимал участие в создании художественной подсветки зданий и памятников в Санкт-Петербурге, передает пресс-служба городского правительства.

Проект подсветки 305-метровой телебашни был создан известным архитектором Вильемом Брауэром. Подсветка будет осуществляться рядом мощных лучевых прожекторов, динамично меняющих цвет. Они подчеркнут контуры башни на расстоянии. Помимо этого будет установлено специальное оборудование, которое сделает более видимой ее уникальную архитектурную форму и создаст образ «звезды» на высоте более 200 м.

Планируется несколько режимов подсветки. Повседневный – статичный, с ровным светом. Вечером подсветка будет работать в режиме «светового шоу». Каждый час на 10-15 минут телебашня будет менять свое «световое оформление», на ней появятся лучи, как у маяка.

В 2008 г. инвестиции РЖД в развитие подходов к порту Усть-Луга составят 14 млрд. рублей
24.04.2008 18:07

ОАО «Российские железные дороги» инвестирует в 2008 г. порядка 14 млрд. рублей в реконструкцию участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород, сообщает пресс-служба Октябрьской железной дороги.

На сегодняшний день можно говорить о завершении I этапа реконструкции. Через станцию Мга до станции Гатчина-Товарная-Балтийская на электротяге был проведен первый грузовой состав, состоящий из 71 вагона. Начальник Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги Николай Суслов отметил: «Мы сегодня увидели итоги I этапа реконструкции – электровоз на станции Гатчина-Товарная-Балтийская. Состав с углем весом 6,3 тыс. тонн, который направится в порт Усть-Луга».

На этом участке уложено порядка 100 стрелочных переводов, произведен монтаж контактной сети, построен пост ЭЦ, практически завершено строительство дома отдыха локомотивных бригад. Возведено новое здание станции Гатчина-Товарная-Балтийская, оснащенное современным оборудованием, для того, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех служб, причастных к пропуску поездов на данном участке. В I квартале 2008 г. было освоено 4 млрд. инвестиций в данный проект.

Завершился I этап реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород. Целью этого проекта является создание условий для устойчивой и ритмичной работы морского порта Усть-Луга, который ежегодно прирастает объемами переработки грузов, доставляемых по железной дороге.

Напомним, что крупнейший морской порт России на Северо-Западе действительно строится исключительно высокими темпами, если в 2005 г. он переработал только 600 тысяч тонн грузов (уголь), то в 2006 г. почти 4 млн. тонн, а в 2007 г. – 6,5 млн. тонн. Ввод в эксплуатацию мощностей терминалов и перегрузочных комплексов в 2010 г. должен обеспечить переработку 36 млн. тонн грузов, в 2015 г. – 60 млн. тонн, а к 2020 г. – до 120 млн. тонн.