Объем «просрочки» по ипотеке вырос на 30%
Объем просроченной задолженности по ипотеке в РФ за год вырос на 30,2%. На 1 августа он составляет 54,13 миллиарда рублей. Об этом сообщает коллекторское агентство "Секвойя кредит консолидейшн".
В компании отмечают, что за период с января объем просроченной задолженности вырос более чем на 17%.
На долю кредитов без просроченных платежей приходится 94,5%, с просрочкой от одного дня – 5,5% (из них на просроченные платежи от 1 до 30 дней – 2,1%, от 31 до 90 дней – 1%, от 91 до 180 дней – 0,9%, свыше 180 дней – 1,85%). При этом рост доли просроченных платежей за год составил 22%.
Регионом-лидером по объему долга на одного заемщика является Москва – 3,7 миллиона рублей при ежемесячном платеже 43 тысячи рублей, на втором месте – Московская область, 3,2 миллиона рублей при ежемесячном платеже около 41 тысячи рублей, на третьем – Чеченская Республика, 3,2 миллиона рублей при ежемесячном платеже 30 тысячи рублей. РИА «Новости» отмечает, что по итогам года объем выданных ипотечных кредитов составит не более 1 триллиона рублей против 1,76 триллиона рублей в 2014 году.
Капремонт автодороги Р-21 «Кола» в Карелии оценивается в 579,2 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Прием заявок заканчивается 14 августа, победителя выберут 17 августа 2015 года в Петрозаводске. Работы должны быть завершены к августу 2016 года. Проект выполнен петрозаводским ООО «Геопроект».
Капитальному ремонту подлежит участок дороги с 849 по 869 км в Кемском районе Карелии. На отрезке находятся 17 водопропускных труб и два моста - через реку Кемь и сплавной лоток (855 км). Трехпролетный железобетонный мост через лоток был построен в 1970 году и находится в аварийном состоянии: основной дефект - разрушение бетона по всей площади сооружения. В конструкции применен закрытый деформационный шов, недостатками которого являются его неремонтопригодность.
Подрядчику предстоит отремонтировать дорогу и разобрать мост длиной 45 м и шириной 10,3 м. Сам железобетонный лоток был предназначен для лесосплава на участке в обход Пудожской ГЭС и в настоящее время не используется. Проектом предусмотрен демонтаж ригеля моста, сама опора останется в земле.
Одновременно объявлен конкурс на стройконтроль за ходом работ ценой 9,8 млн рублей. Здесь победитель станет известен также 17 августа, а обязательства контракта должны быть выполнены до сентября 2016 года.