В Кировском районе необходим масштабный ремонт теплосетей
Коллегия администрации Кировского района рассмотрела итоги прошедшего отопительного сезона и обсудила задачи по подготовке к очередному осенне-зимнему периоду. Результаты работы инженерного комплекса и ЖКХ района за истекший год в целом были признаны удовлетворительными.
В Кировском районе города протяженность тепловых сетей ГУП «ТЭК СПб» на 1 апреля 2008 г. составляет более 207 км, протяженность тепловых сетей ОАО «ТГК-1» - 50 км. Количество тепловых сетей в районе незначительно увеличилось за счет нового строительства.
ГУП «ТЭК СПб» в 2007 г. по адресной программе капитального ремонта и реконструкции тепловых сетей отремонтировано более 22 км тепловых сетей – 10,6% от общего количества тепловых сетей компании в Кировском районе.
Однако, несмотря на благоприятные температурные условия отопительного сезона, количество дефектов на сетях ГУП «ТЭК СПб» в Кировском районе увеличилось на 4,2%. Эти данные свидетельствуют о необходимости реконструкции, капитального и текущего ремонта, промывке сетей, профилактике и замене оборудования.
По адресной программе реконструкции и капитального ремонта ГУП «ТЭК СПб», в 2008 г. планируется отремонтировать 11709 м тепловых сетей. По программе капремонта и реконструкции тепловых сетей ОАО «ТГК-1» в 2008 г. планируется отремонтировать 3000 м тепловых сетей.
Правительство России в целом одобрило федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы РФ на 2010-2015 гг.», сообщил журналистам Министр транспорта Игорь Левитин. «Нам поручено в срок до 15 мая вместе с МЭРТ внести ее в правительство, выполнив поручения, высказанные сегодня в ходе обсуждения этой программы», - заявил он по итогам заседания российского правительства, передает РИА Новости.
По словам И.Левитина, в этой программе предусмотрены инвестиционные источники по всем видам транспорта. «Заявочная потребность по внутреннему водному транспорту удовлетворена в полном объеме, на 80% - по воздушному транспорту и морскому, есть дефицит ресурсов по программам по автодорогам и железным дорогам», - сообщил он.
Покрывать дефицит ресурсов по автодорогам предполагается двумя путями: за счет введения сборов на проезд по автомобильным дорогам с грузовиков с нагрузкой на ось более 12 тонн и за счет привлечения инвестиций государственной компанией, которая будет создаваться специально для организации строительства и содержания автодорог. Что касается покрытия дефицита в сфере железнодорожного транспорта, то, по словам Левитина, возможно также два пути решения этой проблемы: или выделение дополнительного финансирования из федерального бюджета или введение с