Монастырь на о. Коневец отреставрируют
Более 9 млн рублей из федерального бюджета Минкульт направил на разработку проектно-сметной документации для ремонтно-реставрационных работ в комплексе Рождественского Коневского монастыря XIX века на острове Коневец.
Всего было объявлено два конкурса на разработку документации для работ: на Коневском Рождество-Богородичном мужском монастыре «Собор Рождества Богородицы» (максимальная цена контракта — 4,7 млн рублей) и отдельно в «Белой гостинице» мужского монастыря (максимальная цена — 4,6 млн).
Победитель конкурса должен быть объявлен в конце августа, а готовые документы представлены заказчику в середине октября. После этого до 30 октября 2015 года должна пройти историко-культурная экспертиза и согласование проектной документации.
Ранее, в 2014 году, Минкульт уже выделил средства на комплекс Коневского монастыря — 5,3 млн рублей на разработку документов для двухэтажного корпуса северной стороны монастырского каре, пояснили в областном правительстве.
Коневский Рождество-Богородичный православный мужской монастырь на острове Коневец находится в Ленинградской области в западной части Ладожского озера. Основан преподобным Арсением Коневским в 1393 году. Часто рассматривается как «двойник» Валаамского монастыря, также расположенного на острове в Ладожском озере.
Капремонт автодороги Р-21 «Кола» в Карелии оценивается в 579,2 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Прием заявок заканчивается 14 августа, победителя выберут 17 августа 2015 года в Петрозаводске. Работы должны быть завершены к августу 2016 года. Проект выполнен петрозаводским ООО «Геопроект».
Капитальному ремонту подлежит участок дороги с 849 по 869 км в Кемском районе Карелии. На отрезке находятся 17 водопропускных труб и два моста - через реку Кемь и сплавной лоток (855 км). Трехпролетный железобетонный мост через лоток был построен в 1970 году и находится в аварийном состоянии: основной дефект - разрушение бетона по всей площади сооружения. В конструкции применен закрытый деформационный шов, недостатками которого являются его неремонтопригодность.
Подрядчику предстоит отремонтировать дорогу и разобрать мост длиной 45 м и шириной 10,3 м. Сам железобетонный лоток был предназначен для лесосплава на участке в обход Пудожской ГЭС и в настоящее время не используется. Проектом предусмотрен демонтаж ригеля моста, сама опора останется в земле.
Одновременно объявлен конкурс на стройконтроль за ходом работ ценой 9,8 млн рублей. Здесь победитель станет известен также 17 августа, а обязательства контракта должны быть выполнены до сентября 2016 года.