Конкурс на реконструкцию дороги в Карелии приостановлен
Сразу четыре жалобы стали причиной приостановки выбора подрядчика на реконструкцию автодороги Ихала–Райвио–госграница в Карелии. Петербургские и карельские подрядчики пожаловались в УФАС на противоречия в конкурсной документации и необоснованное отклонение заявок.
Начальная стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок, составляет 210,8 млн рублей. Заказчик - КУ "Управление автомобильных дорог Республики Карелия». Срок окончания реконструкции – декабрь 2015 года. Реконструируемый участок с 14 по 28 км находится в Лахденпохском районе Карелии. Дорога отнесена к 4 технической категории со скоростью движения 80 км/час и рассчитана на две полосы.
Проект предусматривает разборку существующего асфальтобетонного покрытия, устройство дорожной одежды, наружного освещения, укрепительные работы. В ходе ремонта предстоит демонтировать 19 труб, переустроить воздушные и кабельные линии, вдольтрассовые коммуникации, реконструировать 23 примыкания в одном уровне. Движение по одному из съездов, предназначенных для проезда пограничного спецтранспорта на заставу, ограничат. В рамках обустройства дороги будут сооружены площадка весового контроля на 23 км, установлены шумозащитные экраны у поселка Райвио и автопавильоны на автобусных остановках. Движение по дороге не закрывается.
Поселок Райвио расположен в середине ремонтируемого участка и занесен в список труднодоступных и отдаленных населенных пунктов Карелии. Конец автодороги имеет выход к государственной границе РФ с Финляндией через пункт пропуска Сювяоро. В настоящее время существующая дорога Ихала-Райвио-госграница используется в основном для вывозки леса, есть автобусное сообщение.
Экономия бюджетных средств за счет использования отечественного оборудования и материалов в энергокомплексе Петербурга по итогам первого полугодия 2015 года составила 110 млн рублей. Об этом журналистам в рамках пресс-конференции сообщил Андрей Бондарчук, председатель комитета по энергетике и инженерному обеспечению Петербурга.
Чиновник подчеркнул, что речь идет об экономии тремя подведомственными комитету предприятиями – ГУП «Ленсвет», ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» и ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
По его словам, доля закупаемого импортного оборудования этими предприятиями в 2014 по сравнению с первым полугодием 2015 года, значительно снизилась. В частности, у ГУП «Ленсвет» с 5% до 2%, у ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» с 10% до 2%, а у ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» с 30% до 5%.
Андрей Бондарчук рассказал, что вообще доля применения отечественного оборудования в энергосистеме Петербурга достигла 90%, а в планах до 2017 года довести этот показатель до 100%. Тем не менее, он констатировал, что все равно останется часть импортного оборудования, которое заменить отечественными аналогами пока невозможно. В первую очередь речь идет о ремонтных частях для уже установленных иностранных инженерных систем, срок годности которых пока не выработан.
Помимо того, что отечественное оборудование будет применяться в новых проектах, в настоящее время, где возможно, идет пересмотр решений по уже разработанным проектам. В частности, речь идет о реконструкции Главной водопроводной станции. Андрей Бондарчук отметил, что путем пересмотра некоторых решений ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» удалось снизить затраты по проекту на 20% от запланированных ранее.