До 2009 г. «Интеко» инвестирует в реконструкцию Ростовского ККПД 2,8 млрд. рублей
В рамках Межрегиональной строительной ассамблеи «Строим в России – строим Россию» вице-президент «Интеко» Олег Солощанский рассказал о развитии Ростовского комбината крупнопанельного домостроения.
Ростовский ККПД на момент его приобретения «Интеко» представлял собой физически и морально устаревшее производство, выпускающее жилые дома серии «90», утратившие потребительский интерес и архитектурную привлекательность. В этой связи было принято решение о масштабной реконструкции комбината, включающей все звенья технологической цепочки производства железобетонных изделий, которая проводится в два этапа. На I этапе комбинат продолжает выпуск домов старой 90-й серии. В 2008 г. будет выпущено около 100 тысяч кв. м старой серии и 50-60 тыс. кв. м. новой. На II этапе реконструкции планируется отказаться от выпуска домов старой серии, а к окончанию этапа – увеличить мощности ККПД до 250 тысяч кв. м жилья в год. До 2009 г. ЗАО «Интеко» планирует инвестировать в реконструкцию ЗАО «Комбинат крупнопанельного домостроения» 2,8 млрд. рублей. При этом, от момента принятия решения о реконструкции комбината до завершения I этапа технического перевооружения предприятия, пройдет всего лишь 14 месяцев.
«В советское время не только жилые дома, но и домостроительные комбинаты строились по одной типовой схеме. А это означает, что успешный опыт «Интеко» по реконструкции Ростовского ККПД в рекордно сжатые сроки может быть взят за основу при проведении реконструкции любого из подобных предприятий в стране» - подчеркнул Олег Солощанский.
Министерство транспорта России рассчитывает, что государственная компания по развитию автодорог будет создана уже в
Кроме того, по его словам, в 2008-2009 гг. для реализации федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы на период 2010-2015 гг.», которая будет рассматриваться в четверг на заседании правительства, необходимо принять еще ряд законов. В частности, речь идет о принятии закона «О защите морей от загрязнения опасными веществами», о законе «О метрополитенах и других видах скоростного уличного транспорта», о законе «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков за причинение вреда пассажирам», о законе «Об обязательном страховании ответственности судовладельцев за возможное причинение ущерба окружающей среде», а также о федеральном законе, вносящем изменения в закон о железнодорожном транспорте и устав железнодорожного транспорта в целях дальнейшего реформирования этой сферы.