В России растет объем выданных ипотечных кредитов
По данным Объединенного кредитного бюро во II кв. 2015 года рынок розничного кредитования вырос на 34% по сравнению с началом года. Количество выданных ипотечных кредитов выросло на 39%, с 94 тыс. до 104 тыс. шт. Сумма выдач также выросла на 35%, со 145 млрд. до 162 млрд. рублей.
Совокупно во II кв. банки страны выдали заемщикам на 34% кредитов больше, чем в I кв., объем новых кредитов увеличился на 44%. Так в апреле-июне было выдано 3,9 млн кредитов на общую сумму более 516 млрд. рублей, в январе-марте банки выдали 2,9 млн. кредитов на сумму более 358 млрд. рублей.
Положительную динамику показали все кредитные продукты.
Количество кредитов наличными увеличилось на 41%. Во II кв. банки выдали 3,2 млн кредитов на 302 млрд. рублей, в I кв. – 2,3 млн. кредитов на 170 млрд. рублей. Вместе с количеством кредитов в этом сегменте заметно увеличился и "средний чек". Если в I кв. 2015 г. средняя сумма выданного кредита наличными составляла 75 тыс. руб., вот II кв. она увеличилась до 94 тыс. руб.
В Объединенном кредитном бюро отмечают, что на фоне увеличения количества выдачи новых кредитов наблюдается стабилизация ситуации с просроченной задолженностью. По сравнению с I кв. доля просроченной задолженности снизилась на 0,08% и к концу II кв. составила 17,54% (12,5 млн. кредитов).
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти не подержал иск Дирекции по транспортному обходу к ЗАО «ВАД». В его рамках дорожное ведомство пыталось обязать подрядную организацию провести повторные работы на участке КАД.
Из материалов дела следует, что между сторонами в 2011 году был заключен контракт. Согласно ему, компания «ВАД» должна была провести ремонт участка кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга на отрезке: 0+381- км 27+398 основной ход. Работы были выполнены в срок, однако в 2014 году на отремонтированной трассе появилась колейность. Так как гарантийный срок еще не вышел, Дирекция попыталась заставить «ВАД» устранить дорожные дефекты.
Между тем, независимая экспертиза пришла к выводу, что колейность возникла по причине естественного абразивного износа верхнего слоя дорожного покрытия. Оно было обусловленно превышением автомобильной нагрузки на дорогу по сравнению с расчетной нагрузкой и массовым использованием зимних шин. В связи с этим требования истца поддержаны не были.