В.Путин: средства Фонда содействия реформированию ЖКХ должны использоваться более эффективно
Глава Минрегионразвития РФ Дмитрий Козак на встрече президента РФ Владимира Путина с членами правительства в понедельник доложил об итогах деятельности Фонда содейситвия реформированию ЖКХ за I квартал. В.Путин обратил внимание на то, что средства Фонда съедаются инфляцией, и их надо осваивать более эффективно. Как сообщил Д.Козак, в 2008 г. субсидии на реформирование ЖКХ в размере около 40 млрд. рублей получат 49 субъектов РФ, «а к началу 2009 г. все субъекты РФ будут охвачены работой по реформированию жилищно-коммунального хозяйства», передает ИА Интерфакс.
Д.Козак отметил, что министерство положительно оценивает результаты деятельности Фонда за первый квартал. «Уже 16 субъектов РФ разработали программы реформирования ЖКХ, капитального ремонта жилищного фонда и ликвидации аварийного жилья и получили субсидии», - сказал министр.
«Программы разработаны, деньги получены, а что сделано-то?», - поинтересовался В.Путин. Как пояснил министр, на средства, полученные субъектами, предполагается переселить 20 тысяч семей из аварийного жилья и отремонтировать жилые дома, в которых проживает полмиллиона семей.
«Имеется в виду, что это будет первый шаг к реформированию ЖКХ?», - вновь поинтересовался В.Путин. «Да, одновременно начнется масштабное реформирование сферы ЖКХ», - подтвердил Д.Козак.
Глава государства также попросил министра разъяснить, как будут использоваться свободные средства Фонда. «Они находятся на депозите в Центральном банке и размещены под 3,5% годовых», - отметил Д.Козак. «Значит, они будут усыхать», - констатировал В.Путин, напомнив, что процент инфляции гораздо выше. «В пятницу был принят закон, который позволяет с 15 июля на более выгодных условиях размещать средства в коммерческих банках», - отметил Д.Козак.
Однако В.Путин еще раз обратил его внимание на необходимость более эффективного использования средств Фонда. «Если мы такими темпами будем их осваивать, - а в соответствии с инфляцией они будут усыхать известным образом, легко подсчитать, - то мы будем терять средства. Поэтому прошу Вас вместе с экономическим блоком и Минфином подумать об этом», - сказал президент.
Схема территориального планирования Ленинградской области вступит в действие летом 2008 г. «Когда этот документ будет опубликован, вы сможете убедиться, что потенциальные возможности Ленинградской области просто огромны», - заявил сегодня на конференции «Проблемы и пути решения комплексной застройки малоэтажной, в Ленинградской области, применение современных решений и технологий» глава областного Комитета по архитектуре и градостроительству Валерий Ким. По его словам, речь идет о развитии территорий в увязке с решением стратегических вопросов создания новой транспортной инфраструктуры.
«Сегодня на территории Ленинградской области появляются новые федеральные автомобильные дороги, новые железнодорожные магистрали. На строительстве Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга осталось достроить только южную часть в Ломоносовском районе. Мы уже приступили к формированию КАД-2», - рассказал председатель областного КГА. Как сообщалось ранее АСН-инфо, трасса КАД-2 будет проходить по территории между КАД-1 и так называемой старой бетонной трассой, использовавшейся для военных нужд. По этой бетонной трассе, по словам В.Кима, будет проходить третье транспортное кольцо, расположенное на территории Ленинградской области, своего рода КАД-3.
И это еще не все новости, которыми поделился с участниками конференции главный архитектор Ленобласти. По его словам, четвертое транспортное кольцо, КАД-4, заложенное в проект схемы территориального развития Ленинградской области, соединит между собой отдаленные районы, такие как Кингисеппский, Волосовский, Ломоносовский, Тосненский, Киришский и Лодейнопольский. На севере КАД-4 пройдет вдоль планируемого канала, нового водного пути – «дублера Невы». Кроме того, на карте области может появиться железнодорожный обход Санкт-Петербурга.
«Жилищное строительство – это всего лишь одна из составляющих социально-экономического развития, этот вопрос нельзя рассматривать отдельно от проблемы обеспечения граждан гармоничными условиями для работы и отдыха, создания промышленных, сельскохозяйственных, рекреационно-туристических зон, социальной инфраструктуры и торгово-бытовых комплексов», - сказал В.Ким. Но определяющим фактором развития, по его мнению, должна стать транспортная составляющая, которое «даст возможность сформировать новые зоны роста» а также обеспечит рынок «новыми предложениями по развитию жилищного строительства».