Дворы казарм Конногвардейского полка отреставрируют
Реставрация дворовых фасадов казарм Конногвардейского полка оценена в 9,2 млн рублей. Такова стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры». Заявки принимаются до 19 августа, победителя назовут 3 сентября 2015 года. Реставрацию следует завершить до 10 декабря 2015 года.
Казармы, или трехэскадронный корпус, входят в состав объекта культурного наследия федерального значения «Манеж и казармы Конногвардейского полка», на Конногвардейском бульваре, 4, Конногвардейский переулке, 2, Почтамтском переулке, 1, улице Якубовича, 3. По данным обследования КГИОП, кирпичная кладка стен деструктурирована, обнаружены следы намоканий, биопоражений, высолов, имеются поздние вставки из разнородных материалов, швы выветрены.
Штукатурка загрязнена и потрескалась, на фасадах хаотично размещен технологический крепеж, окна и двери - позднейшие из металлопластика и дерева. В задачи исполнителя входит расчистка фасадов, восполнение утрат в историческом или близком к нему материале, демонтаж неиспользуемого технологического оборудования и многое другое.
Капремонт автодороги Р-21 «Кола» в Карелии оценивается в 579,2 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Прием заявок заканчивается 14 августа, победителя выберут 17 августа 2015 года в Петрозаводске. Работы должны быть завершены к августу 2016 года. Проект выполнен петрозаводским ООО «Геопроект».
Капитальному ремонту подлежит участок дороги с 849 по 869 км в Кемском районе Карелии. На отрезке находятся 17 водопропускных труб и два моста - через реку Кемь и сплавной лоток (855 км). Трехпролетный железобетонный мост через лоток был построен в 1970 году и находится в аварийном состоянии: основной дефект - разрушение бетона по всей площади сооружения. В конструкции применен закрытый деформационный шов, недостатками которого являются его неремонтопригодность.
Подрядчику предстоит отремонтировать дорогу и разобрать мост длиной 45 м и шириной 10,3 м. Сам железобетонный лоток был предназначен для лесосплава на участке в обход Пудожской ГЭС и в настоящее время не используется. Проектом предусмотрен демонтаж ригеля моста, сама опора останется в земле.
Одновременно объявлен конкурс на стройконтроль за ходом работ ценой 9,8 млн рублей. Здесь победитель станет известен также 17 августа, а обязательства контракта должны быть выполнены до сентября 2016 года.