Демиденко: Надеемся выйти на 90% исполнения бюджета
Комитет по строительству может выйти на рекордную отметку в 90% исполнения расходной части бюджета, рассказал «АСН-Инфо» глава комитета Михаил Демиденко.
«Что касается наших ожиданий по исполнению бюджета, то мы ждем преодоления 90% планки. Может быть, благодаря секвестру, у нас получится и лучший результат. Есть и тормозящие факторы – у нас изменился формат участников торгов, идут большие тендерные снижения», - говорит чиновник. По его словам, если раньше подрядчики на конкурсах понижали на 1%-1,5%, то сейчас идет в среднем 5-7%, а есть и фантастические 50%. «Но мы прекрасно знаем что это такое - непрекрытый демпинг, в результате которого мы получаем проваленные работы. К счастью, таких конкурсов у нас немного и связаны они, в основном, с проектированием. На стройке все более сдержанно», - добавил господин Демиденко.
По его словам, в рамках секвестра городского бюджета комитет не отказался от строительства ни одного объекта, но часть перенес на 2016 год. Так, ко вводу в 2015 году было запланировано 58 объектов, но введено будет только 36.
Подведены итоги аукционов на ремонт двух мостов на федеральных трассах Северо-запада.
Мост через реку Уща на 491 км автодороги Р-23 (Киевское шоссе) отремонтирует ООО "Автомобильные дороги Пскова" за 42,7 млн рублей. Право ремонта моста через Вуоксу на 129 км автодороги А-121 "Сортавала" в ходе торгов выиграло петербургское ООО «Строительная Компания «Балтийский берег» также с ценой 42,7 млн рублей.
Стартовые цены договоров были равны – 42,9 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Оба контракта действуют до 15 декабря 2015 года.
Мост через Ущу расположен в Псковской области. Основная задача ремонта - устранение дефектов и восстановление элементов моста без изменения характеристик надежности и безопасности. Протяженность переправы – 39 м. Мост через Вуоксу находится в Ленинградской области, его длина – 24 м. В обязанности исполнителя входит устройство временной объездной дороги, фрезерование асфальта на мосту и сопряжениях, разборка тротуаров, деформационных швов, мостового полотна, демонтаж перил и железобетонного парапета, монолитных участков пролетного строения, опорных частей. Ремонту подлежат железобетонные поверхности опор, балок, гидроизоляция, дренаж и многое другое. Взамен демонтированных элементов будут установлены новые.