Строительство и содержание трассы Москва-Санкт-Петербург оценено в 69 млрд
В Москве объявлен двухэтапный конкурс на строительство и содержание скоростной автодороги Москва–Санкт-Петербург. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 69 млрд 814 млн рублей.
Заказчик - Государственная компания "Российские автомобильные дороги". Заявок ждут до полудня 26 августа, итоги подведут 18 сентября 2015 года. Конверты с конкурсными предложениями в рамках 2 этапа вскроют 22 октября, их рассмотрение, оценка и сопоставление назначены на 18 ноября 2015 года.
Полный титул договора – «Заключение долгосрочного инвестиционного соглашения на строительство, содержание, ремонт, капремонт и эксплуатацию на платной основе скоростной автомобильной дороги Москва–Санкт-Петербург на участках с 58 по 97 км и с 97 по 149 км».
В границы ответственности подрядчика входят полосы отвода с конструктивными элементами, защитные и искусственные сооружения, элементы обустройства, транспортная инфраструктура и многое другое. Предмет соглашения - комплекс услуг, включающий разработку рабочей документации, собственно строительство с системой взимания платы и АСУДД, софинансирование и другие аспекты.
Строящиеся участки расположены в Солнечногорском и Клинском районах Московской области, а также Конаковском и Калининском районах Тверской области. Соглашение заключается до 31 декабря 2038 года с учетом его продления.
Рейтинговое агентство RAEX («Эксперт РА») присвоило рейтинг кредитоспособности компании «Главстрой-СПб» на уровне А+ (очень высокий уровень кредитоспособности), третий подуровень.
Положительное влияние на уровень рейтинга оказали высокая вероятность поддержки компании со стороны собственников, высокие показатели прибыли и рентабельности (за период 31.03.2014 – 31.03.2015 ROA=12%, рентабельность по EBITDA – 55%, ROS – 44%), низкий уровень валютных рисков и отсутствие зависимости от крупнейших поставщиков и покупателей. Помимо этого аналитики агентства выделяют невысокую долю дебиторской задолженности в структуре активов (13% на 31.03.2015), высокую диверсификацию структуры кредиторской задолженности, а также высокое качество стратегического планирования и высокий уровень организации риск-менеджмента.
В качестве сдерживающих факторов были выделены невысокие показатели ликвидности, низкий уровень достаточности капитала и сокращение капитала компании. Кроме того, сдерживающее влияние на рейтинг оказали низкий уровень диверсификации деятельности по направлениям бизнеса и узкая география деятельности, низкий уровень раскрытия финансовой информации (в открытом доступе отсутствует финансовая отчетность компании) и высокая доля кредиторской задолженности в структуре пассивов (62% на 31.03.2015).