Развязку на трассе «Россия» построит "Евротрансстрой"
Определился победитель конкурса на строительство развязки на 179 км автодороги М-10 "Россия". Это ООО "Евротрансстрой" из Москвы с ценой, практически равной стартовой – 1 млрд 286 млн рублей.
Петербургское ООО "Строительная компания "Балтийский берег" – на втором месте. Заказчик конкурса, о котором информирует сайт госзакупок - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФАД".
Полное наименование договора – «Реконструкция участков автодороги М-10 "Россия" от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга. Строительство транспортной развязки на 179 км автодороги М-10 "Россия", Тверская область». Работы должны быть завершены к 25 декабря 2015 года.
Новую развязку построят на подъезде к поселкам Дмитрово и Черкассы. Проектом предусматривается реконструкция участков автодороги М-10 и северного подъезда к Твери, путепроводов через трассу М-10 длиной 62,5 м и 73,3 м. Прогнозируемая среднегодовая суточная интенсивность движения здесь на 2030 год – 73 700 машин в сутки. Цифра приведена с учетом переключения части потока на строящуюся платную автомагистраль Москва–Санкт-Петербург.
Петербургская компания «Энка» подал в суд иск к Законодательному собранию города. В его рамках организация требует отменить поправки в 820-й закон о зонах охраны, принятые в июне прошлого года.
Компания «Энка» на территории Бадаевских складов, пишет «Фонтанка», намеревалась реализовать проект стоимостью 300 млн рублей. Однако работы были запрещены из-за близости Новодевичьего монастыря. Фактически в зону запрета на строительство попало около четверти оставшейся территории складов.
Стоит отметить, что в июне арбитражный суд отказался рассматривать иск «Энки». Оспаривание городских законов не относится к компетенции данного суда, говорится в определении. Теперь «Энка» намерена оспорить решение, а также подала аналогичный иск в городской суд.
Между тем, «Энка» – не единственная компания, планы которой «заморозили» градрегламенты. В границы охранной зоны Новодевичьего монастыря попали корпуса НИИ Электромашиностроения и участки частных владельцев.