К 2030 году спецсчет Смольного на строительство «социалки» пополнится на 400 млрд
До 2030 года Комитет по строительству соберет с застройщиков на специальном счете на строительство социальных объектов около 400 млрд рублей. Если разделить эту сумму на доли, то это 40-50% бюджета комитета ежегодно, рассказал «АСН-Инфо» глава комитета Михаил Демиденко.
Напомним, с октября 2013 года застройщики Петербурга делают «благотворительные» отчисления на строительство социальных объектов. Деньги копятся на специальном счете городской администрации. Пожертвования делаются из расчета затрат на создание одного места в детском саду в 1,2 млн рублей и одного места в школе в 1,4 млн рублей.
По словам господина Демиденко, сейчас между город и застройщиками подписано 72 соглашения о передаче «социалки». Большая часть из них – это безвозмездная передача в городскую собственность, есть также соглашение по выкупу объектов за счет бюджета в рассрочку на комфортных для бюджета условиях.
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин сегодня на расширенном заседании Комитета по развитию транспортной инфраструктуры раскритиковал работу ряда дорожных подрядных организаций. Разнос был устроен после отчета муниципального Центра комплексного благоустройства, согласно которому из 51 –го проверенного дорожного объекта на 27-ми были выявлены нарушения. Работами на данных объектах занимались компании «СК Гермес», «Севзапдор», «НиК», «Буер», «Синтез», «АБЗ-Дорстрой», «Лендорстрой-2». Вице-губернатор руководителей компаний-нарушителей заставил прилюдно объясниться о причинах плохого качества проделанной работы. Правда, четкого ответа от подрядчиков так и не услышал.
«Дорожным строителям даю десять дней на устранение выявленных нарушений . Если за этот срок ситуация не изменится, то скорее всего контракты с ними будут расторгнуты. Также будет включена судебная машина для возращения аванса. Компании-нарушители будут внесены в реестр недобросовестных поставщиков», - подчеркнул Игорь Албин.
Чиновник также добавил, что необходимо повышать эффективность системы контроля за качеством проводимых дорожных работ. Для этих целей важно формировать новую нормативную базу, в том числе по проектным и изыскательским стандартам.