Канализация для Соловецких островов оценена в 753 млн рублей
Строительство канализационных сетей, коллекторов и очистных в поселке Соловецкий обойдется в 753,3 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, о котором сообщается на сайте госзаказа. Заявки принимаются до 17 августа, итоги подведут 21 августа 2015 года в Архангельске. Заказчик - администрация муниципального образования «Сельское поселение Соловецкое». На строительство отведено 730 дней.
Поселок Соловецкий расположен на Большом Соловецком острове, в северо-западной части Архангельской области в 250 км от Архангельска. Проектом предусмотрено строительство здесь хозяйственно-бытовой канализации с насосными станциями, очистными и глубоководным выпуском в Белое море с рассеивающим оголовком. Производительность очистных – 1000 м3 в сутки. Одновременно должны быть ликвидированы действующие выпуски в бухту Благополучия и Белое море.
Обязательное требование заказчика - наличие специалиста с открытым листом на археологические работы на объекте культурного наследия федерального значения «Ансамбль Соловецкого монастыря…». Техническое задание отдельной строкой предписывает проведение спасательных археологических полевых работ, наблюдений и раскопок на участках, подлежащих воздействию строительства.
Капремонт автодороги Р-21 «Кола» в Карелии оценивается в 579,2 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Прием заявок заканчивается 14 августа, победителя выберут 17 августа 2015 года в Петрозаводске. Работы должны быть завершены к августу 2016 года. Проект выполнен петрозаводским ООО «Геопроект».
Капитальному ремонту подлежит участок дороги с 849 по 869 км в Кемском районе Карелии. На отрезке находятся 17 водопропускных труб и два моста - через реку Кемь и сплавной лоток (855 км). Трехпролетный железобетонный мост через лоток был построен в 1970 году и находится в аварийном состоянии: основной дефект - разрушение бетона по всей площади сооружения. В конструкции применен закрытый деформационный шов, недостатками которого являются его неремонтопригодность.
Подрядчику предстоит отремонтировать дорогу и разобрать мост длиной 45 м и шириной 10,3 м. Сам железобетонный лоток был предназначен для лесосплава на участке в обход Пудожской ГЭС и в настоящее время не используется. Проектом предусмотрен демонтаж ригеля моста, сама опора останется в земле.
Одновременно объявлен конкурс на стройконтроль за ходом работ ценой 9,8 млн рублей. Здесь победитель станет известен также 17 августа, а обязательства контракта должны быть выполнены до сентября 2016 года.