Канализация для Соловецких островов оценена в 753 млн рублей
Строительство канализационных сетей, коллекторов и очистных в поселке Соловецкий обойдется в 753,3 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, о котором сообщается на сайте госзаказа. Заявки принимаются до 17 августа, итоги подведут 21 августа 2015 года в Архангельске. Заказчик - администрация муниципального образования «Сельское поселение Соловецкое». На строительство отведено 730 дней.
Поселок Соловецкий расположен на Большом Соловецком острове, в северо-западной части Архангельской области в 250 км от Архангельска. Проектом предусмотрено строительство здесь хозяйственно-бытовой канализации с насосными станциями, очистными и глубоководным выпуском в Белое море с рассеивающим оголовком. Производительность очистных – 1000 м3 в сутки. Одновременно должны быть ликвидированы действующие выпуски в бухту Благополучия и Белое море.
Обязательное требование заказчика - наличие специалиста с открытым листом на археологические работы на объекте культурного наследия федерального значения «Ансамбль Соловецкого монастыря…». Техническое задание отдельной строкой предписывает проведение спасательных археологических полевых работ, наблюдений и раскопок на участках, подлежащих воздействию строительства.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти не подержал иск Дирекции по транспортному обходу к ЗАО «ВАД». В его рамках дорожное ведомство пыталось обязать подрядную организацию провести повторные работы на участке КАД.
Из материалов дела следует, что между сторонами в 2011 году был заключен контракт. Согласно ему, компания «ВАД» должна была провести ремонт участка кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга на отрезке: 0+381- км 27+398 основной ход. Работы были выполнены в срок, однако в 2014 году на отремонтированной трассе появилась колейность. Так как гарантийный срок еще не вышел, Дирекция попыталась заставить «ВАД» устранить дорожные дефекты.
Между тем, независимая экспертиза пришла к выводу, что колейность возникла по причине естественного абразивного износа верхнего слоя дорожного покрытия. Оно было обусловленно превышением автомобильной нагрузки на дорогу по сравнению с расчетной нагрузкой и массовым использованием зимних шин. В связи с этим требования истца поддержаны не были.