«БТК-девелопмент» построит жилье на набережной Невы
Собственником участка на Воскресенской набережной, 32 стало ООО «БТК развитие», которое планирует построить на этом месте жилой дом.
По словам представителя компании, сделка по покупке участка была закрыта в июне, продавец — ООО «Балтик дизайн маркетинг». Сумма сделки не раскрывается. «БТК-девелопмент» построит на участке семиэтажный жилой дом общей площадью около 10 тысяч квадратных метров. Класс жилья пока не определен.
Как уточняют «Ведомости», «Балтик дизайн маркетинг» приобрел 0,13 гектара на набережной у ООО «Садовое кольцо», которое купило этот участок за 299,8 миллиона рублей на торгах Российского аукционного дома в сентябре 2014 года в рамках процедуры банкротства Первой проектной компании (ППК).
По информации газеты, данный объект изначально интересовал БТК, но компания не смогла принять участие в конкурсе и приобрела участок, когда продавец обратился с выгодным предложением.
По данным компании JLL, объем купленных и арендованных складских площадей в Санкт-Петербурге во 2-м квартале 2015 года составил 87 тыс. кв. м, что является наивысшим результатом вторых кварталов за последние пять лет, в частности, на 50% превышает показатель аналогичного периода 2014 года. В целом за полугодие объем завершенных новых сделок увеличился по сравнению с январем-июнем прошлого года на 29% - до 117,9 тыс. кв. м.
Аналитики отмечают, что на 2015 год был анонсирован ввод почти 300 тыс. кв. м складов Однако, по прогнозам экспертов , итоговый результат не превысит 220 тыс. кв. м (сокращение к прошлому году на 45%), а, возможно, окажется еще ниже. Так, во 2-м квартале 2015 года в эксплуатацию не было введено ни одного качественного складского комплекса. Суммарно за полугодие ввод составил 61,8 тыс. кв. м, однако все эти проекты не являются спекулятивными, а построены под собственные нужды или под заказчика.
Руководитель офиса компании JLL в Санкт-Петербурге Андрей Амосов подчеркивает, что высокая конкуренция на розничном продуктовом рынке сейчас приводит к необходимости повышения эффективности всей цепочки поставок, в том числе с точки зрения использования существующих складских площадей. «Вследствие этого растет популярность формата built-to-suit, учитывающего индивидуальные особенности спроса конкретного клиента. В то же время следует отметить полное отсутствие спроса со стороны производственных компаний. В частности, на рынке наблюдается резкое снижение объемов производства в автомобильном кластере, что в свою очередь привело к уменьшению спроса со стороны поставщиков автокомпонентов и на складские площади», - резюмирует аналитик.