II очередь ЖК «Юнтолово» выведена на рынок
Компания «Главстрой-СПб» вывела на рынок квартиры во второй очереди ЖК «Юнтолово» в Приморском районе Санкт-Петербурга.
Как сообщили «АСН - инфо» в компании, первый этап второй очереди ЖК «Юнтолово» состоит из шести малоэтажных жилых домов площадью 70 830 кв. м. Общая жилая площадь объектов (без учета балконов и лоджий) – 45 212 кв. м. Высотность корпусов составляет 5 этажей. Во встроенно-пристроенных помещениях площадью 3 978 кв. м планируется разместить магазины необходимых товаров и услуг.
Общее количество квартир в шести домах второй очереди ЖК «Юнтолово» – 1 078. Корпуса будут выводиться в продажу поочередно. Ежемесячно будет реализовываться до 150 квартир. Покупатели смогут выбрать среди квартир-студий площадью от 26,15 до 37,92 кв. м, однокомнатных квартир площадью от 32,28 до 49,95 кв. м, двухкомнатных квартир площадью от 52,03 до 61,45 кв. м, трехкомнатных квартир площадью от 72,13 до 81,31 кв. м.
Плановый срок передачи квартир в домах второй очереди ЖК «Юнтолово» – первый квартал 2017 года.
Новый жилой район «Юнтолово» возводится на участке площадью 437 га около Юнтоловского заповедника. В рамках проекта, там будет построено 2,2 млн кв. м жилья, рассчитанного на проживание 70 тыс. человек. Первая очередь проекта, состоящая из 14 малоэтажных корпусов общей площадью 114 тыс. кв. м, сдана в эксплуатацию в декабре 2014 года. Во встроенных помещениях домов разместятся аптека и магазины различного назначения.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти не подержал иск Дирекции по транспортному обходу к ЗАО «ВАД». В его рамках дорожное ведомство пыталось обязать подрядную организацию провести повторные работы на участке КАД.
Из материалов дела следует, что между сторонами в 2011 году был заключен контракт. Согласно ему, компания «ВАД» должна была провести ремонт участка кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга на отрезке: 0+381- км 27+398 основной ход. Работы были выполнены в срок, однако в 2014 году на отремонтированной трассе появилась колейность. Так как гарантийный срок еще не вышел, Дирекция попыталась заставить «ВАД» устранить дорожные дефекты.
Между тем, независимая экспертиза пришла к выводу, что колейность возникла по причине естественного абразивного износа верхнего слоя дорожного покрытия. Оно было обусловленно превышением автомобильной нагрузки на дорогу по сравнению с расчетной нагрузкой и массовым использованием зимних шин. В связи с этим требования истца поддержаны не были.