В 2008 г. в Ленобласти начнется целевое предоставление участков под ИЖС
Принятие регионального закона, согласно которому каждый житель Ленинградской области один раз может обратиться во властные органы с просьбой о предоставлении участка под индивидуальное жилищное строительство без аукциона, ожидается в ближайшее время. В настоящий момент законопроект проходит стадию согласований. Об этом на конференции «Проблемы и пути решения комплексной застройки, в том числе малоэтажной, в Ленинградской области» сообщил председатель Комитета по градостроительству и архитектуре областного правительства Валерий Ким.
По его словам, законопроект, разработанный комитетом, позволит жителям области получить участок под ИЖС в любом из районов, а не только в том, в котором они прописаны. Кроме того, законопроект не ставит ограничений для владельцев жилья. «Мы хотим предоставить шанс получить такой участок один раз в жизни любому жителю Ленобласти, независимо оттого, что он может быть обеспечен жилплощадью, которая числится за ним по прописке в собственности. Например, часть квартиры в многоквартирном доме, где он прописан с родителями», - пояснил В.Ким.
Правительство России в целом одобрило федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы РФ на 2010-2015 гг.», сообщил журналистам Министр транспорта Игорь Левитин. «Нам поручено в срок до 15 мая вместе с МЭРТ внести ее в правительство, выполнив поручения, высказанные сегодня в ходе обсуждения этой программы», - заявил он по итогам заседания российского правительства, передает РИА Новости.
По словам И.Левитина, в этой программе предусмотрены инвестиционные источники по всем видам транспорта. «Заявочная потребность по внутреннему водному транспорту удовлетворена в полном объеме, на 80% - по воздушному транспорту и морскому, есть дефицит ресурсов по программам по автодорогам и железным дорогам», - сообщил он.
Покрывать дефицит ресурсов по автодорогам предполагается двумя путями: за счет введения сборов на проезд по автомобильным дорогам с грузовиков с нагрузкой на ось более 12 тонн и за счет привлечения инвестиций государственной компанией, которая будет создаваться специально для организации строительства и содержания автодорог. Что касается покрытия дефицита в сфере железнодорожного транспорта, то, по словам Левитина, возможно также два пути решения этой проблемы: или выделение дополнительного финансирования из федерального бюджета или введение с