В Карелии отремонтируют участок трассы «Кола»
Капремонт автодороги Р-21 «Кола» в Карелии оценивается в 579,2 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Прием заявок заканчивается 14 августа, победителя выберут 17 августа 2015 года в Петрозаводске. Работы должны быть завершены к августу 2016 года. Проект выполнен петрозаводским ООО «Геопроект».
Капитальному ремонту подлежит участок дороги с 849 по 869 км в Кемском районе Карелии. На отрезке находятся 17 водопропускных труб и два моста - через реку Кемь и сплавной лоток (855 км). Трехпролетный железобетонный мост через лоток был построен в 1970 году и находится в аварийном состоянии: основной дефект - разрушение бетона по всей площади сооружения. В конструкции применен закрытый деформационный шов, недостатками которого являются его неремонтопригодность.
Подрядчику предстоит отремонтировать дорогу и разобрать мост длиной 45 м и шириной 10,3 м. Сам железобетонный лоток был предназначен для лесосплава на участке в обход Пудожской ГЭС и в настоящее время не используется. Проектом предусмотрен демонтаж ригеля моста, сама опора останется в земле.
Одновременно объявлен конкурс на стройконтроль за ходом работ ценой 9,8 млн рублей. Здесь победитель станет известен также 17 августа, а обязательства контракта должны быть выполнены до сентября 2016 года.
Рейтинговое агентство RAEX («Эксперт РА») присвоило рейтинг кредитоспособности компании «Главстрой-СПб» на уровне А+ (очень высокий уровень кредитоспособности), третий подуровень.
Положительное влияние на уровень рейтинга оказали высокая вероятность поддержки компании со стороны собственников, высокие показатели прибыли и рентабельности (за период 31.03.2014 – 31.03.2015 ROA=12%, рентабельность по EBITDA – 55%, ROS – 44%), низкий уровень валютных рисков и отсутствие зависимости от крупнейших поставщиков и покупателей. Помимо этого аналитики агентства выделяют невысокую долю дебиторской задолженности в структуре активов (13% на 31.03.2015), высокую диверсификацию структуры кредиторской задолженности, а также высокое качество стратегического планирования и высокий уровень организации риск-менеджмента.
В качестве сдерживающих факторов были выделены невысокие показатели ликвидности, низкий уровень достаточности капитала и сокращение капитала компании. Кроме того, сдерживающее влияние на рейтинг оказали низкий уровень диверсификации деятельности по направлениям бизнеса и узкая география деятельности, низкий уровень раскрытия финансовой информации (в открытом доступе отсутствует финансовая отчетность компании) и высокая доля кредиторской задолженности в структуре пассивов (62% на 31.03.2015).