В Карелии отремонтируют участок трассы «Кола»
Капремонт автодороги Р-21 «Кола» в Карелии оценивается в 579,2 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Прием заявок заканчивается 14 августа, победителя выберут 17 августа 2015 года в Петрозаводске. Работы должны быть завершены к августу 2016 года. Проект выполнен петрозаводским ООО «Геопроект».
Капитальному ремонту подлежит участок дороги с 849 по 869 км в Кемском районе Карелии. На отрезке находятся 17 водопропускных труб и два моста - через реку Кемь и сплавной лоток (855 км). Трехпролетный железобетонный мост через лоток был построен в 1970 году и находится в аварийном состоянии: основной дефект - разрушение бетона по всей площади сооружения. В конструкции применен закрытый деформационный шов, недостатками которого являются его неремонтопригодность.
Подрядчику предстоит отремонтировать дорогу и разобрать мост длиной 45 м и шириной 10,3 м. Сам железобетонный лоток был предназначен для лесосплава на участке в обход Пудожской ГЭС и в настоящее время не используется. Проектом предусмотрен демонтаж ригеля моста, сама опора останется в земле.
Одновременно объявлен конкурс на стройконтроль за ходом работ ценой 9,8 млн рублей. Здесь победитель станет известен также 17 августа, а обязательства контракта должны быть выполнены до сентября 2016 года.
ГУП "ТЭК СПб" рекомендовал подрядным организациям, занимающимся ремонтом и реконструкцией энергетических источников и тепловых сетей, использовать петербургские разработки.
В частности, сообщает «Интерфакс», подрядчикам рекоменловано использовать трубопроводы из полимерных материалов, изготовленные на заводе "Изола" в Петродворцовом районе Петербурга. Они имеют срок службы свыше 50 лет, позволяют существенно снизить теплопотери и сократить сроки монтажа при строительстве и реконструкции объектов.
Кроме того, ГУП "ТЭК СПб" заинтересовано в использовании разработки петербургского Политехнического университета. Речь идет о проекте производства коррозионностойких базальтопластитковых трубопроводов. Согласно данным разработчиков, такие трубы -альтернатива стальным инженерным коммуникациям и могут работать с температурой теплоносителя до 200 градусов и с давлением до 25 атмосфер.