Росстрой подвел итоги зимнего периода 2007/08 г. в субъектах РФ


28.04.2008 16:27

В результате принятых мер федеральными органами исполнительной власти и администрациями субъектов РФ в зимний период практически во всех регионах удалось обеспечить устойчивую работу жилищно-коммунального комплекса. При подготовке к зиме повсеместно увеличилось финансирование предзимних работ из всех источников финансирования. Значительно больше стало выделяться финансовых средств из муниципальных бюджетов и собственных средств предприятий ЖКХ. Больше уделялось внимания подготовке инженерной инфраструктуры и замене ветхих и аварийных тепловых сетей и сетей водопровода. Все это позволило обеспечить нормальное функционирование систем жизнеобеспечения населения, сообщает пресс-служба Федерального агентства по строительству и ЖКХ (Росстроя).

В целом на 10% уменьшилось количество аварийных и чрезвычайных ситуаций в сравнении с прошлым сезоном. В преддверии Новогодних и Рождественских праздников субъектам Российской Федерации Росстроем было предложено осуществить уточнение схем взаимодействия заинтересованных ведомств и служб на случай возникновения аварийных ситуаций.

Имели место локальные аварийные ситуации, которые находились на контроле федеральных органов исполнительной власти и ликвидировались в нормативные сроки. В тоже время 10 аварийных ситуаций переросли в чрезвычайные, и потребовали значительных усилий на их ликвидацию.

Всего в осенне-зимнем периоде 2007/08 г. на контроле Росстроя находилось 66 аварийных и чрезвычайных ситуаций на объектах ЖКХ. Из них: Центральный федеральный округ – 16, Северо-Западный федеральный округ – 6, Южный федеральный округ – 12, Приволжский федеральный округ – 9, Уральский федеральный округ – 5, Сибирский федеральный округ – 5, Дальневосточный федеральный округ – 13. Без чрезвычайных ситуаций прошел отопительный период в Центральном, Северо-Западном, Южном и Уральском федеральных округах.

Основными причинами произошедших аварий явились: сверхнормативный износ объектов инженерной инфраструктуры; нарушения в работе теплоэнергетического оборудования, вызванные авариями на объектах РАО «ЕЭС России»; нарушения, произошедшие вследствие неквалифицированных действий обслуживающего персонала; стихийные бедствия.

Отмечается, что в текущем периоде значительно возросло количество взрывов бытового газа в жилых домах, что говорит о недостаточной работе органов местного самоуправления по предупреждению аварийности на системах внутридомового газового оборудования (ВДГО). В настоящее время в регионах отсутствуют нормативные документы, регламентирующие безопасность эксплуатации систем ВДГО в жилых домах.

Имели место аварийные и чрезвычайные ситуации, вызванные грубыми нарушениями со стороны обслуживающего персонала.

При планировании подготовки к сезону 2008/09 г. необходимо проанализировать и учесть уроки прошедшего отопительного периода.




23.04.2008 17:31

Строительство второй Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга на территории Ленинградской области является одним из основных стратегических инвестиционных проектов, региона», - заявил вчера на конференции «Инвестиционно-строительный комплекс Ленинградской области в 2008 г.: возможности для развития бизнеса региона» вице-губернатор областного правительства Николай Пасяда. Он подчеркнул, что КАД-2 призвана решить проблему отвода транзитного транспорта, которую не способна решить КАД-1. Кроме того, КАД-2 сможет разгрузить областные дороги от большегрузного транспорта, который используются в ходе строительства морского терминала в Усть-Луге, портов и других объектов.

Работа по составлению схемы размещения второй Кольцевой автомобильной дороги на территории Ленинградской области, уже началась. По информации дорожного комитета Ленобласти, трасса КАД-2 планируется разместить между КАД-1 и старой бетонной трассой А-120. В настоящий момент предполагается, что КАД-2 будет иметь 9 развязок и пересечений с 5 федеральными автомобильными трассами – «Скандинавия», «Кола», «Россия», «Санкт-Петербург – Псков» и «Нарва». Работа по проектированию может занять примерно 2 года.

Как сообщил Н.Пасяда, «на данный момент КАД-2 включена в проект федеральной целевой программы и ее строительство планируется начать в 2010 г.». Стоимость реализации проекта, по данным дорожного комитета, может составить порядка 300-400 млрд. рублей.