В НАО признаны аварийными 42 дома
На 1 июля в НАО аварийными признаны 42 дома. Из них 33 находятся в Нарьян-Маре, восемь – в п. Искателей, один дом в селе Тельвиска. Всего в таких домах проживают 776 человек в 275 квартирах, сообщили в региональной администрации.
Как пояснили в Департаменте строительства, ЖКХ, энергетики и транспорта округа, 25 аварийных домов уже включены в реестр первого этапа подпрограммы «Переселение граждан из жилищного фонда, признанного непригодным для проживания или с высоким уровнем износа» региональной госпрограммы по обеспечению доступным и комфортным жильем жителей НАО.
Согласно условиям программы, сносу и расселению подлежат ветхие дома, износ которых превышает 65%. Подпрограмма реализуется в два этапа с 2014 по 2020 годы. В настоящее время профильный департамент ведет работу с муниципалитетами по уточнению перечня ветхих и аварийных домов для включения во второй этап, который сформируют до конца текущего года.
Всего на реализацию мероприятий по переселению предусмотрено свыше 1,4 млрд рублей, в 2015 году – 449,6 млн рублей.
«Невская концессионная компания» пытается взыскать 1 млрд рублей со Смольного. Иск связан с отменой строительства Орловского тоннеля.
Компания должна была построить тоннель между Смольной и Свердловской набережными. Проект предполагалось реализовать в рамках государственно-частного партнерства. Финансирование планировалось выделить в равных долях из горбюджета, федерального инвестфонда и из средств концессионера, пишет РБК. Но в 2011 году проект свернули.
Компания обратилась в Парижскую арбитражную палату (указана в соглашении о партнерстве). В феврале 2015 года палата приняла решение взыскать с правительства Северной столицы убытки.
Смольный подал иск в Арбитражный суд Москвы, в котором требовал отмены решения Парижской палаты. На заседании суда впервые была озвучена сумма, которую Петербург должен выплатить инвестору, – 15 млн евро. Если не удастся отменить решение Парижской палаты, то деньги будут выплачены из бюджета города.
Напомним, что Орловский тоннель должен был связать Смольную набережную с Пискаревским проспектом. По расчетам проектировщиков, в сутки через тоннель могли бы проезжать 60 тысяч автомобилей. Стоимость проекта оценивалась в 69 млрд рублей, а с учетом дополнительной инфраструктуры – до 115 млрд рублей.