Финансирование ремонта петербургских дорог сократится до 2,9 млрд
Объем финансирования ремонта дорог в Петербурге в 2016 году составит 2,9 млрд рублей. При этом в текущем году на ремонт городских улиц предусмотрено потратить 3,3 млрд рублей.
Об этом заявил глава КРТИ Сергей Харлашкин. Чиновник пояснил, что "заявку на финансирование в 2016 году и плановый период 2017 – 2018 годов сократили на 40 – 50%. Это значит, что в 2016 – 2017 годах нас ждут серьезные осложнения транспортной обстановки в городе. Для ее нормального функционирования объем текущего и капитального ремонта должен составлять 8 млрд в год", — сказал он.
К 2020 году, согласно программе развития транспорта, планируется снизить процент дорог ненормативного состояния с 35% до 15%, пишет Фонатнка.ру. При нынешних объемах финансирования это недостижимо, сказал чиновник.
На сегодняшний день в городе отремонтирована половина из 109 запланированных дорог. Процент освоения бюджета комитета на 1 июля составляет 28,7%. Причиной тому – "ряд причин: неудовлетворительное состояние подрядчиков, отсутствие разрешений на строительство, проблемы в решении имущественных вопросов".
Освоение средств по итогам года, по прогнозу Харлашкина, составит 88,9%. А с учетом корректировки бюджета — 97%. Комитет объявил закупок на 56 млрд, позже проведет еще на 91 млрд.
Председатель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Вячеслава Макарова 15 июля посетил предприятие по изготовлению газобетонных блоков, асфальтобетонной смеси и товарного бетона промышленной группы «Стройкомплект» в Обухово. Главе городского парламента показали всю технологическую цепочку производства материалов для дорожного, промышленного и гражданского строительства. По информации руководства компании, производство отдельных видов продукции, например, блоков из ячеистого бетона, в настоящее время загружено всего на 30-35 %. Это связано с резким сокращением количества заказов в текущей экономической ситуации.
«Мощности предприятия позволяют увеличить объем выпускаемой продукции в три раза. Однако сейчас строительный рынок снизил свои темпы. В этих непростых условиях необходимо сохранить рабочие места и не останавливать производство. Это главная задача не только руководства предприятий, но и властей», - отметил Вячеслав Макаров.
По словам спикера ЗакСа, возможно требуется переориентировать производство на выпуск другой продукции, которая будет пользоваться спросом, в том числе, и заграницей. Например, расширить производство газобетона, который уже сегодня реализуется не только в Санкт-Петербурге, но и на всей территории России.