В.Ким: В планах развития Ленобласти – 4 транспортных кольца
Схема территориального планирования Ленинградской области вступит в действие летом 2008 г. «Когда этот документ будет опубликован, вы сможете убедиться, что потенциальные возможности Ленинградской области просто огромны», - заявил сегодня на конференции «Проблемы и пути решения комплексной застройки малоэтажной, в Ленинградской области, применение современных решений и технологий» глава областного Комитета по архитектуре и градостроительству Валерий Ким. По его словам, речь идет о развитии территорий в увязке с решением стратегических вопросов создания новой транспортной инфраструктуры.
«Сегодня на территории Ленинградской области появляются новые федеральные автомобильные дороги, новые железнодорожные магистрали. На строительстве Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга осталось достроить только южную часть в Ломоносовском районе. Мы уже приступили к формированию КАД-2», - рассказал председатель областного КГА. Как сообщалось ранее АСН-инфо, трасса КАД-2 будет проходить по территории между КАД-1 и так называемой старой бетонной трассой, использовавшейся для военных нужд. По этой бетонной трассе, по словам В.Кима, будет проходить третье транспортное кольцо, расположенное на территории Ленинградской области, своего рода КАД-3.
И это еще не все новости, которыми поделился с участниками конференции главный архитектор Ленобласти. По его словам, четвертое транспортное кольцо, КАД-4, заложенное в проект схемы территориального развития Ленинградской области, соединит между собой отдаленные районы, такие как Кингисеппский, Волосовский, Ломоносовский, Тосненский, Киришский и Лодейнопольский. На севере КАД-4 пройдет вдоль планируемого канала, нового водного пути – «дублера Невы». Кроме того, на карте области может появиться железнодорожный обход Санкт-Петербурга.
«Жилищное строительство – это всего лишь одна из составляющих социально-экономического развития, этот вопрос нельзя рассматривать отдельно от проблемы обеспечения граждан гармоничными условиями для работы и отдыха, создания промышленных, сельскохозяйственных, рекреационно-туристических зон, социальной инфраструктуры и торгово-бытовых комплексов», - сказал В.Ким. Но определяющим фактором развития, по его мнению, должна стать транспортная составляющая, которое «даст возможность сформировать новые зоны роста» а также обеспечит рынок «новыми предложениями по развитию жилищного строительства».
Вопрос о ходе реализации постановления правительства Санкт-Петербурга по переселению жителей из многоквартирных домов и общежитий государственного жилищного фонда, признанных аварийными и подлежащими сносу был рассмотрен на коллегии администрации Красносельского района.
В настоящий момент на территории района в аварийном и непригодном для проживания состоянии находится 121 жилое здание. В 2007 г. были расселены 5 многоквартирных домов из утвержденного городским правительством перечня домов, признанных аварийными. Новую жилплощадь получили 59 семей.
В соответствии с распоряжением правительства Санкт-Петербурга от 18 сентября 2007 г. идет расселение еще 2 многоквартирных домов. 19 семей из этих домов получили новую прописку. Осталось переселить 3 семьи. Кроме того, в районе имеется еще 30 домов перечня домов, подлежащих расселению в 2007 г., где этот процесс идет медленнее – пока только 5 семей переехали в новые квартиры.
В 2008 г. в Красносельском районе запланировано провести обследование строительных конструкций 51 здания. На 33 жилых дома имеются технические заключения по обследованию строительных конструкций зданий специализированной организации ЗАО «Эксперт». Эти дома находятся на стадии оформления заключений о признании зданий аварийными и подлежащими сносу или реконструкции на базе межведомственной комиссии.