В.Ким: В планах развития Ленобласти – 4 транспортных кольца
Схема территориального планирования Ленинградской области вступит в действие летом 2008 г. «Когда этот документ будет опубликован, вы сможете убедиться, что потенциальные возможности Ленинградской области просто огромны», - заявил сегодня на конференции «Проблемы и пути решения комплексной застройки малоэтажной, в Ленинградской области, применение современных решений и технологий» глава областного Комитета по архитектуре и градостроительству Валерий Ким. По его словам, речь идет о развитии территорий в увязке с решением стратегических вопросов создания новой транспортной инфраструктуры.
«Сегодня на территории Ленинградской области появляются новые федеральные автомобильные дороги, новые железнодорожные магистрали. На строительстве Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга осталось достроить только южную часть в Ломоносовском районе. Мы уже приступили к формированию КАД-2», - рассказал председатель областного КГА. Как сообщалось ранее АСН-инфо, трасса КАД-2 будет проходить по территории между КАД-1 и так называемой старой бетонной трассой, использовавшейся для военных нужд. По этой бетонной трассе, по словам В.Кима, будет проходить третье транспортное кольцо, расположенное на территории Ленинградской области, своего рода КАД-3.
И это еще не все новости, которыми поделился с участниками конференции главный архитектор Ленобласти. По его словам, четвертое транспортное кольцо, КАД-4, заложенное в проект схемы территориального развития Ленинградской области, соединит между собой отдаленные районы, такие как Кингисеппский, Волосовский, Ломоносовский, Тосненский, Киришский и Лодейнопольский. На севере КАД-4 пройдет вдоль планируемого канала, нового водного пути – «дублера Невы». Кроме того, на карте области может появиться железнодорожный обход Санкт-Петербурга.
«Жилищное строительство – это всего лишь одна из составляющих социально-экономического развития, этот вопрос нельзя рассматривать отдельно от проблемы обеспечения граждан гармоничными условиями для работы и отдыха, создания промышленных, сельскохозяйственных, рекреационно-туристических зон, социальной инфраструктуры и торгово-бытовых комплексов», - сказал В.Ким. Но определяющим фактором развития, по его мнению, должна стать транспортная составляющая, которое «даст возможность сформировать новые зоны роста» а также обеспечит рынок «новыми предложениями по развитию жилищного строительства».
Перспективы тарифной политики на территории региона рассмотрены сегодня на совещании руководителей органов исполнительной власти Ленинградской области. Ведущей темой обсуждения стали вопросы оплаты подключения потребителей к источникам электроснабжения. Губернатор области Валерий Сердюков в ходе совещания отметил, что существующая сегодня система взимания предварительной платы за подключение к электрическим сетям, служит нередко сдерживающим фактором для развития предпринимательства, сообщает пресс-служба правительства региона.
«Многие инвесторы не понимают, - подчеркнул Валерий Сердюков, - почему плата за подключение к сетям взимается, по сути, авансом, когда строительство предприятия только начинается. Это очень большая нагрузка на первоначальный капитал, необходимый на совершенно другие нужды. Не лучше ли оплачивать подключение поэтапно, с расчетом на будущие прибыли?».
По итогам обсуждения глава региона дал поручение соответствующим комитетам правительства Ленинградской области, разработать в кратчайшие сроки новую методику подключения потребителей к сетям, в основе которой должна лежать схема оплаты подключения в рассрочку на протяжении нескольких лет.