В.Ким: В планах развития Ленобласти – 4 транспортных кольца
Схема территориального планирования Ленинградской области вступит в действие летом 2008 г. «Когда этот документ будет опубликован, вы сможете убедиться, что потенциальные возможности Ленинградской области просто огромны», - заявил сегодня на конференции «Проблемы и пути решения комплексной застройки малоэтажной, в Ленинградской области, применение современных решений и технологий» глава областного Комитета по архитектуре и градостроительству Валерий Ким. По его словам, речь идет о развитии территорий в увязке с решением стратегических вопросов создания новой транспортной инфраструктуры.
«Сегодня на территории Ленинградской области появляются новые федеральные автомобильные дороги, новые железнодорожные магистрали. На строительстве Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга осталось достроить только южную часть в Ломоносовском районе. Мы уже приступили к формированию КАД-2», - рассказал председатель областного КГА. Как сообщалось ранее АСН-инфо, трасса КАД-2 будет проходить по территории между КАД-1 и так называемой старой бетонной трассой, использовавшейся для военных нужд. По этой бетонной трассе, по словам В.Кима, будет проходить третье транспортное кольцо, расположенное на территории Ленинградской области, своего рода КАД-3.
И это еще не все новости, которыми поделился с участниками конференции главный архитектор Ленобласти. По его словам, четвертое транспортное кольцо, КАД-4, заложенное в проект схемы территориального развития Ленинградской области, соединит между собой отдаленные районы, такие как Кингисеппский, Волосовский, Ломоносовский, Тосненский, Киришский и Лодейнопольский. На севере КАД-4 пройдет вдоль планируемого канала, нового водного пути – «дублера Невы». Кроме того, на карте области может появиться железнодорожный обход Санкт-Петербурга.
«Жилищное строительство – это всего лишь одна из составляющих социально-экономического развития, этот вопрос нельзя рассматривать отдельно от проблемы обеспечения граждан гармоничными условиями для работы и отдыха, создания промышленных, сельскохозяйственных, рекреационно-туристических зон, социальной инфраструктуры и торгово-бытовых комплексов», - сказал В.Ким. Но определяющим фактором развития, по его мнению, должна стать транспортная составляющая, которое «даст возможность сформировать новые зоны роста» а также обеспечит рынок «новыми предложениями по развитию жилищного строительства».
Сегодня Правительство Санкт-Петербурга приняло постановление «Об установлении размера платы за предоставление сведений Информационной системы обеспечения градостроительной деятельности на территории Санкт-Петербурга на 2008 г.». Плата вводится в соответствии со ст. 57 Градостроительного кодекса РФ и во исполнение Постановления Правительства РФ «Об информационном обеспечении градостроительной деятельности» в порядке, установленном МЭРТ РФ.
Расчетные размеры платы за предоставление сведений ИСОГД определяются отношением расходов бюджета на ведение системы к сумме количества фактов предоставления сведений из одного раздела ИСОГД, предоставленных за плату за истекший год, и количества фактов предоставления копий одного документа за прошлый год, умноженной на 10. Рассчитанная таким образом расчетная плата за предоставление документов (1495,5 рублей за лист и 149,5 рублей за копию) превышает максимальные размеры платы, установленные п.2 Постановления Правительства РФ «Об информационном обеспечении градостроительной деятельности». Поэтому на 2008 г. установлен максимально допустимый размер платы – соответственно 1000 и 100 рублей. Получателем средств является ГУ «Центр информационного обеспечения градостроительной деятельности» при Комитете по градостроительству и архитектуре Правительства Санкт-Петербурга.