Ленобласть: Ориентир на комплексное развитие малоэтажного домостроения
Конференция «Проблемы и пути решения комплексной застройки, в том числе малоэтажной, в Ленинградской области, применение современных решений и технологий» прошла сегодня во Дворце труда при поддержке Правительства Ленобласти, областного Комитета по строительству, ЗАО «Петербургский строительный центр», «Леноблсоюзстроя» и территориального комитета профсоюза работников строительства и промышленности строительных материалов Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Выступая на конференции, глава областного Комитета по строительству Сергей Абрамчик зачитав выдержки из доклада избранного президента Дмитрия Медведева о необходимости развития малоэтажного домостроения, рассказал о том, какие надежды возлагают областные власти на этот вид строительства, а также о видах государственного субсидирования, принятых в поддержку реализации национального проекта «Доступное жилье». Председатель комитета по архитектуре и градостроительству Ленинградской области Валерий Ким уделил основное внимание в своем докладе проблеме подготовки территорий для малоэтажного строительства в области, разработке схемы территориального планирования, стратегическим вопросам развития транспортной инфраструктуры. Заместитель начальника ГАО «Леноблгосэкспертиза» Юрий Васильев ответил на вопросы участников конференции о различных аспектах прохождения экспертизы и правилах, действующих в период до принятия технических регламентов.
Начальник администрации муниципального образования «Всеволожский муниципальный район» Анатолий Иванов рассказал о проблемах комплексной застройки на примере таких проектов, как Ново-Девяткино, Кудрово, Южная Долина (Южный микрорайон Всеволожска), Малый Петербург, Щегловка, Антоновка, Норвежская деревня. Опытом разработки градостроительной документации для комплексного освоения нескольких поселков поделился с участниками конференции заместитель гендиректора ООО «Гарант-Девелопмент» Сергей Яковлев. О взаимодействии с субподрядчиками, а также о совместной работе с представителями областной власти всех уровней в ходе подготовки для комплексного освоения территории под строительство Усть-Луги рассказал директор по строительству ОАО «ПортЖилСтрой» Николай Иевлев. О двух крупных проектах комплексной застройки подробно рассказали гендиректор ООО «Кудрово-Град» Марк Окунь и руководитель проекта «Ново-Девяткино» ООО «Арсенал-Недвижимость» Андрей Нилов.
С интересом были приняты доклады представителей инжиниринговых компаний и компаний из числа производителей новых высокотехнологичных стройматериалов. На выставке, устроенной в холле конференции, представители строительной индустрии получили новые контакты и предложения.
Что же касается лейтмотива конференции – комплексного развития малоэтажного домостроения на территории Ленинградской области – вопрос получит развитие в процессе создания координационного совета, призванного в оперативном порядке решать текущие проблемы во взаимоотношениях строителей с муниципальной властью и монополистами – поставщиками энергоресурсов.
Правительство России в целом одобрило федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы РФ на 2010-2015 гг.», сообщил журналистам Министр транспорта Игорь Левитин. «Нам поручено в срок до 15 мая вместе с МЭРТ внести ее в правительство, выполнив поручения, высказанные сегодня в ходе обсуждения этой программы», - заявил он по итогам заседания российского правительства, передает РИА Новости.
По словам И.Левитина, в этой программе предусмотрены инвестиционные источники по всем видам транспорта. «Заявочная потребность по внутреннему водному транспорту удовлетворена в полном объеме, на 80% - по воздушному транспорту и морскому, есть дефицит ресурсов по программам по автодорогам и железным дорогам», - сообщил он.
Покрывать дефицит ресурсов по автодорогам предполагается двумя путями: за счет введения сборов на проезд по автомобильным дорогам с грузовиков с нагрузкой на ось более 12 тонн и за счет привлечения инвестиций государственной компанией, которая будет создаваться специально для организации строительства и содержания автодорог. Что касается покрытия дефицита в сфере железнодорожного транспорта, то, по словам Левитина, возможно также два пути решения этой проблемы: или выделение дополнительного финансирования из федерального бюджета или введение с