Ленобласть: Ориентир на комплексное развитие малоэтажного домостроения
Конференция «Проблемы и пути решения комплексной застройки, в том числе малоэтажной, в Ленинградской области, применение современных решений и технологий» прошла сегодня во Дворце труда при поддержке Правительства Ленобласти, областного Комитета по строительству, ЗАО «Петербургский строительный центр», «Леноблсоюзстроя» и территориального комитета профсоюза работников строительства и промышленности строительных материалов Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Выступая на конференции, глава областного Комитета по строительству Сергей Абрамчик зачитав выдержки из доклада избранного президента Дмитрия Медведева о необходимости развития малоэтажного домостроения, рассказал о том, какие надежды возлагают областные власти на этот вид строительства, а также о видах государственного субсидирования, принятых в поддержку реализации национального проекта «Доступное жилье». Председатель комитета по архитектуре и градостроительству Ленинградской области Валерий Ким уделил основное внимание в своем докладе проблеме подготовки территорий для малоэтажного строительства в области, разработке схемы территориального планирования, стратегическим вопросам развития транспортной инфраструктуры. Заместитель начальника ГАО «Леноблгосэкспертиза» Юрий Васильев ответил на вопросы участников конференции о различных аспектах прохождения экспертизы и правилах, действующих в период до принятия технических регламентов.
Начальник администрации муниципального образования «Всеволожский муниципальный район» Анатолий Иванов рассказал о проблемах комплексной застройки на примере таких проектов, как Ново-Девяткино, Кудрово, Южная Долина (Южный микрорайон Всеволожска), Малый Петербург, Щегловка, Антоновка, Норвежская деревня. Опытом разработки градостроительной документации для комплексного освоения нескольких поселков поделился с участниками конференции заместитель гендиректора ООО «Гарант-Девелопмент» Сергей Яковлев. О взаимодействии с субподрядчиками, а также о совместной работе с представителями областной власти всех уровней в ходе подготовки для комплексного освоения территории под строительство Усть-Луги рассказал директор по строительству ОАО «ПортЖилСтрой» Николай Иевлев. О двух крупных проектах комплексной застройки подробно рассказали гендиректор ООО «Кудрово-Град» Марк Окунь и руководитель проекта «Ново-Девяткино» ООО «Арсенал-Недвижимость» Андрей Нилов.
С интересом были приняты доклады представителей инжиниринговых компаний и компаний из числа производителей новых высокотехнологичных стройматериалов. На выставке, устроенной в холле конференции, представители строительной индустрии получили новые контакты и предложения.
Что же касается лейтмотива конференции – комплексного развития малоэтажного домостроения на территории Ленинградской области – вопрос получит развитие в процессе создания координационного совета, призванного в оперативном порядке решать текущие проблемы во взаимоотношениях строителей с муниципальной властью и монополистами – поставщиками энергоресурсов.
ОАО «Российские железные дороги» инвестирует в
На сегодняшний день можно говорить о завершении I этапа реконструкции. Через станцию Мга до станции Гатчина-Товарная-Балтийская на электротяге был проведен первый грузовой состав, состоящий из 71 вагона. Начальник Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги Николай Суслов отметил: «Мы сегодня увидели итоги I этапа реконструкции – электровоз на станции Гатчина-Товарная-Балтийская. Состав с углем весом 6,3 тыс. тонн, который направится в порт Усть-Луга».
На этом участке уложено порядка 100 стрелочных переводов, произведен монтаж контактной сети, построен пост ЭЦ, практически завершено строительство дома отдыха локомотивных бригад. Возведено новое здание станции Гатчина-Товарная-Балтийская, оснащенное современным оборудованием, для того, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех служб, причастных к пропуску поездов на данном участке. В I квартале
Завершился I этап реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород. Целью этого проекта является создание условий для устойчивой и ритмичной работы морского порта Усть-Луга, который ежегодно прирастает объемами переработки грузов, доставляемых по железной дороге.
Напомним, что крупнейший морской порт России на Северо-Западе действительно строится исключительно высокими темпами, если в