«ЛСР» выбрал проект благоустройства берега р. Охта
В конкурсе на благоустройство берега реки Охты в квартале «Новая Охта» победила работа петербургских дизайнеров Ильи и Ирины Филимоновых «Времена года». По проекту, на берегу реки появятся яблоневый сад, вломипедные дорожки, библиотека под открытым небом и места для отдыха. Начать благоустройство территории планиурется не позднее 2017 года.
Как пояснил коммерческий директор «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад», член жюри Денис Бабаков, «в рамках проекта «Новая Охта» остается территория, которая в силу правовых и градостроительных ограничений не подлежит застройке. Поэтому и решили провести конкурс среди молодых профессионалов».
Участникам конкурса было предложено создать ландшафтное решение и благоустройство береговой территории вдоль реки Охты, прилегающей к кварталу «Новая Охта», строительство которого осуществляет компания «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад». Решение должно было включать планировку территории, зонирование, предложения по возведению функционально оправданных малых архитектурных форм, элементы средового дизайна, освещение и озеленение. Присланные проекты оценивались по таким критериям как оригинальность и наличие авторского архитектурного языка, актуальность современным тенденциям в мировом ландшафтном дизайне, экономичность, экологичность, реализуемость, и функциональность.
Всего было получено 132 заявки: 43 командных и 89 индивидуальных, из России, стран Западной Европы, Китая, Индии и Канады.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти назначил на 10 сентября предварительные слушания по иску ГУП «Петербургский метрополитен» о незаконности акта городской Контрольно-счетной палаты (КСП) о возмещении 466,5 миллиона рублей ущерба, причиненного бюджету Петербурга.
Как сообщает РАПСИ, это второй круг тяжбы метрополитена и счетной палаты. 1 ИЮЛЯ арбитражный суд Северо-Западного округа отменил прекращение производства по этому делу и постановил рассмотреть его по существу.
Напомним, в конце прошлого года КСП обнародовала данные о результатах проверки, согласно которой финансовые нарушения при строительстве и эксплуатации петербургского метро в 2011-2013 годах составили 9,23 млрд рублей. В отчете говорится, что инвесторы возводили новые станции внутри торговых центров. При этом выплат в бюджет за возведение коммерческих объектов не производилось.
В настоящее время по выводам КСП также продолжается расследование уголовного дела в отношении начальника ГУП «Петербургский метрополитен» Владимира Гарюгина.