В «Новом Сертолово» открылся шоу-рум
ГК «КВС» открыло на территории проекта «Новое Сертолово», возводимого во Всеволожском районе Ленинградской области, шоу-рум.
Шоу-рум разместился в первой очереди микрорайона и представляет собой целый этаж из четырех квартир, площадь которых варьируется от 36,77 до 66,41 квадратных метров. Квартиры находятся на 1-м этаже 2-го корпуса первой очереди строительства.
Как отмечают в компании, посетители смогут составить полноценное впечатление о планировочных решениях однокомнатных и двух-комнатных квартир разной площади, а также холла первого этажа дома. Помимо удобства планировок, посетители шоу-рума также смогут по достоинству оценить уровень отделки и качество использованных материалов. Представленные квартиры находятся в продаже у девелопера.
Напомним, «Новое Сертолово» представляет собой малоэтажный микрорайон с полноценной инфраструктурой. Первая очередь строительства будет завершена к маю 2016 года. Всего к этому времени будет построено семь пяти- и четырех-этажных жилых корпусов, а так же детский сад на 210 мест. В микрорайоне «Новое Сертолово» запланировано строительство общеобразовательной школы, второго детского сада, спортивных площадок, создание велодорожек и парковой прогулочной зоны с аллеями.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти не подержал иск Дирекции по транспортному обходу к ЗАО «ВАД». В его рамках дорожное ведомство пыталось обязать подрядную организацию провести повторные работы на участке КАД.
Из материалов дела следует, что между сторонами в 2011 году был заключен контракт. Согласно ему, компания «ВАД» должна была провести ремонт участка кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга на отрезке: 0+381- км 27+398 основной ход. Работы были выполнены в срок, однако в 2014 году на отремонтированной трассе появилась колейность. Так как гарантийный срок еще не вышел, Дирекция попыталась заставить «ВАД» устранить дорожные дефекты.
Между тем, независимая экспертиза пришла к выводу, что колейность возникла по причине естественного абразивного износа верхнего слоя дорожного покрытия. Оно было обусловленно превышением автомобильной нагрузки на дорогу по сравнению с расчетной нагрузкой и массовым использованием зимних шин. В связи с этим требования истца поддержаны не были.