Калининградской области выделили 2,3 млрд рублей на подготовку к ЧМ-2018
Правительство РФ выделит Калининградской области в 2015 году 2 миллиарда 268,2 миллионов рублей на развитие объектов транспортной инфраструктуры к чемпионату мира по футболу в 2018
Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр России Дмитрий Медведев.
Как сообщается на сайте кабмина, Калининградская область получит 2328,2 млн рублей на финансирование в 2015 году Федеральной целевой программы развития до 2020 года. При этом 2 миллиарда 268,2 миллиона рублей пойдут на развитие объектов транспортной инфраструктуры, ещё 60 миллионов рублей потратят на разработку проектной документации строительства международного морского терминала для приёма круизных и грузопассажирских судов в городе Пионерском.
Данные меры будут способствовать социально-экономическому развитию Калининградской области, решению вопросов подготовки региона к чемпионату мира по футболу в 2018 году, отмечают в правительстве.
По данным компании JLL, объем купленных и арендованных складских площадей в Санкт-Петербурге во 2-м квартале 2015 года составил 87 тыс. кв. м, что является наивысшим результатом вторых кварталов за последние пять лет, в частности, на 50% превышает показатель аналогичного периода 2014 года. В целом за полугодие объем завершенных новых сделок увеличился по сравнению с январем-июнем прошлого года на 29% - до 117,9 тыс. кв. м.
Аналитики отмечают, что на 2015 год был анонсирован ввод почти 300 тыс. кв. м складов Однако, по прогнозам экспертов , итоговый результат не превысит 220 тыс. кв. м (сокращение к прошлому году на 45%), а, возможно, окажется еще ниже. Так, во 2-м квартале 2015 года в эксплуатацию не было введено ни одного качественного складского комплекса. Суммарно за полугодие ввод составил 61,8 тыс. кв. м, однако все эти проекты не являются спекулятивными, а построены под собственные нужды или под заказчика.
Руководитель офиса компании JLL в Санкт-Петербурге Андрей Амосов подчеркивает, что высокая конкуренция на розничном продуктовом рынке сейчас приводит к необходимости повышения эффективности всей цепочки поставок, в том числе с точки зрения использования существующих складских площадей. «Вследствие этого растет популярность формата built-to-suit, учитывающего индивидуальные особенности спроса конкретного клиента. В то же время следует отметить полное отсутствие спроса со стороны производственных компаний. В частности, на рынке наблюдается резкое снижение объемов производства в автомобильном кластере, что в свою очередь привело к уменьшению спроса со стороны поставщиков автокомпонентов и на складские площади», - резюмирует аналитик.