Москва. Интересная Россия
Британские инвесторы предполагают вложить 500 млн фунтов стерлингов в российскую недвижимость.
На российский рынок недвижимости приходит новый западный инвестор. Компания Raven Russia Limited планирует вложить 500 млн фунтов стерлингов (около $800 млн) в покупку и строительство складов и логистических центров. Однако эксперты уверяют, что выбор готовых объектов у нового инвестора будет невелик и ему придется заниматься девелопментом.
140 млн фунтов из 500 млн Raven Russia намерена привлечь за счет размещения в конце июля акций на Лондонской фондовой бирже. Остальные – средства крупнейших международных институциональных инвесторов. Интерес компании к России председатель совета директоров The Raven Group Антон Билтон объясняет более высоким экономическим ростом по сравнению с Великобританией. «Мы намерены получить доход от вложений на уровне 14 процентов годовых», – уверен Билтон. Вкладывать инвестиции, уверяет он, RG будет в склады, логистические парки и супермаркеты. Сейчас британцы заняты поиском партнеров в России и через две недели обещают объявить их.
«Переговоры ведутся с несколькими российскими девелоперами», – поясняет Билтон. Крупные консалтинговые компании знакомы с планами Raven Group в России. «Это активный игрок британского рынка недвижимости», – говорят в компании Knight Frank, которая консультирует RG в Англии и России.
«Склады – исключительно привлекательный сектор, но один из наименее развитых на российском рынке недвижимости», – комментирует планы британцев исполнительный директор компании Cushman & Wakefield Stiles & Riabokobylko Сергей Рябокобылко. По его мнению, английская компания будет вынуждена вкладывать деньги в строящиеся склады, поскольку сейчас на рынке дефицит готовых логистических комплексов. Чтобы вложить такие деньги, компании скорее всего придется заниматься девелопментом, рассуждает и директор отдела офисной недвижимости Colliers International Олег Мышкин.
«Конечно, рынок переварит такие деньги, но без хорошего российского партнера Raven Group не стоит надеяться на успех», – замечает Александр Николаев, управляющий директор компании MCTrustco, представляющей интересы нескольких западных инвестфондов в России. Эксперты вспоминают неудачный опыт крупной американской компании Prologis, инвестирующей в строительство складов. Полгода назад компания свернула деятельность в нашей стране, не найдя подходящих площадок для строительства.
Raven Russia – третья публичная западная компания, которая проявляет интерес к российской недвижимости. В 2004 году швейцарская инвестиционная компания Eastern Property Holdings, акции которой торгуются на швейцарской фондовой бирже, более чем за $40 млн купила у Westdeutsche Immobilien Bank офисный центр «Берлинский дом» на Петровке. Также ЕРН приобрела блокирующие пакеты акций компаний «Мосмарт» (торговый оператор одноименной сети гипермаркетов) и «Гиперцентр-7» (владеет недвижимостью сети). Эксперты оценили сделку в $25-30 млн.
Справка
Девелоперская и инвестиционная компания The Raven Group создана в 1992 году, принадлежит компании Raven Mount. За прошедшее время вложила 1 млрд фунтов в Британии и Хорватии. Имеет листинг на AIM, регулируемой Лондонской фондовой биржей. Выручка RG в 2004 году составила 83 млн фунтов. Raven Russia Limited зарегистрирована на острове Гернси.
По материалам газеты «Ведомости»
Подписывайтесь на нас:
Правительство РФ одобрило сегодня пятилетний план строительства российских дорог.В четверг Правительство РФ одобрило концепцию федеральной целевой программы «Развитие экспортных транспортных услуг России» на ближайшие пять лет, сообщает РИА «Новости».
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru
Подписывайтесь на нас: