К 100-летию музея истории Петербурга экспозиция Петропавловки раскроет новые грани прошлого
12 декабря 2008 г. Государственный музей истории Санкт-Петербурга (ГМИ) отметит свое 100-летие. К этому времени будет завершен ряд реставрационных работ на различных объектах Петропавловской крепости. Как рассказал директор музея Александр Колякин, к годовщине создания музея будет завершена реставрация тюрьмы Трубецкого бастиона. Этот объект был закрыт для посещения в 2004 г., поскольку пришел в аварийное состояние, хотя в 1960-х гг. здесь уже проводилась комплексная реставрация.
Заказчиком работ в Трубецком бастионе является Северо-Западная дирекция Росстроя. Генеральными подрядчиками работ являются компании, входящие в Союз реставраторов Санкт-Петербурга – ООО «Деметра», ООО «Каст», ООО «Петр Великий». Уже осуществлена полная замена всех коммуникаций, будут полностью отреставрированы фасады и интерьеры здания. По окончании реставрации в здании тюрьмы откроется новая музейная экспозиция.
Как рассказала заместитель директора музея Юлия Демиденко, тюремные камеры будут восстановлены в том виде, который они имели в разные периоды существования тюрьмы – на период 1870-72, 1872-79, 1879-98, 1898-1917 гг.
В настоящее время, рассказала она, накоплен достаточный материал об использовании Петропавловской крепости в качестве тюремного изолятора в первые годы советской власти. Новая экспозиция, позволит посетителям сопоставить условия, в которых пребывали заключенные царского времени и послереволюционного периода, когда в течении ряда лет камеры были набиты людьми, находившимися под следствием по подозрению в контрреволюционной деятельности. Так, с августа 1918 по январь 1919 г. в Петропавловской крепости содержались (в качестве заложников после убийства председателя Петроградской ЧК Моисея Урицкого) великие князья Николай Михайлович, Павел Александрович, Георгий Михайлович и Дмитрий Константинович, которые 29 января 1919 г. были здесь же расстреляны.
ФКП «Северо-Западная дирекция Росстроя» и ООО «Петр Великий» по заказу КГИОП также осуществляют реставрацию фасадов и купола Великокняжеской усыпальницы. Проект комплексной реставрации разработан ГУП "Институт «Ленпроектреставрация».
В день города состоится освящение Великокняжеской усыпальницы. К этому времени будет завершен первый этап работ – реставрация и золочение купола. Ко дню 100-летия музея купол Великокняжеской усыпальницы будет увенчан 300-килограммовым позолооченным крестом. Об этом, по словам А.Колякина, достигнута договоренность с арендаторами музея, осуществляющими вертолетные экскурсии для гостей города.
Еще один объект, который предполагается завершить к 100-летию годовщине музея, - Никольская куртина. Здесь по окончании реставрационных работ разместятся фондохранилища музея – в частности, фонд костюмов и тканей и фонд историко-бытовой коллекции. Часть коллекции, включающая материальные свидетельства жизни петербуржцев XVIII – середины XX в.а, будет представлена посетителям а форме открытого хранения.
Также к 100-летию музея издан альбом, представляющий малоизвестную часть музейной экспозиции. В нем представлены экспонаты первой коллекции музея, впервые выставленные при открытии музея в 1908 г.
Сегодня в Зале инвестиционных проектов состоялось вскрытие конвертов с заявками на участие в конкурсе на право строительства и последующей эксплуатации Надземного экспресса в Санкт-Петербурге. После road show, проведенного в феврале 2008 г. в Лондоне, на квалификационный этап конкурса было подано 6 заявок. Имена претендентов были оглашены сегодня вечером в присутствии губернатора города Валентины Матвиенко.
Первым подал заявку концерн Mitsui&Co. Ltd. (Япония), выступающий единолично. В случае успеха Mitsui может пригласить в проект ряд компаний-партнеров, сказал корреспонденту АСН-инфо представитель Mitsui Йосихико Ишии.
Вторая заявка поступила от консорциума «Ансальдо. Транспортные Железнодорожные системы» в составе Ansaldo Transporti (Италия), Skoda (Чехия), ATM Milano (Италия) и Soares de Costa Group (Португалия).
Третью заявку подал консорциум «Южный экспресс», сформированный Alstom, Bouygues Traveau Publique, Transdev (Франция) и российским ОАО «Мостоотряд-19».
Четвертый участник в порядке поступления заявок – консорциум «Стрельна Экспресс» в составе Bombardier (Канада) и Vinci (Франция).
Пятым подал заявку альянс «Экспресс Северной Столицы» в составе российского холдинга «Базовый элемент», Внешторгбанка и германских Siemens и Strabag.
Шестая заявка поступила, по словам председателя конкурсной комиссии Дениса Козлова, поступила в последний момент из Лондона от Hammonds Construction Group.
«Когда мы проводили road show в Лондоне, к проекту был проявлен интерес, но такой активности мы не ожидали», - призналась Валентина Матвиенко. По словам губернатора, в списке претендентов представлены практически все ведущие мировые компании, производящие надземный рельсовый транспорт. «Это будет первый в стране проект строительства такого вида транспорта на основе частно-государственного партнерства», - подчеркнула губернатор.
Как отметил Денис Козлов, правительство города было настроено на приглашение к конкурсу именно тех компаний, которые зарекомендовали себя в мире как лучшие производители транспорта, а не просто «людей с большими деньгами». «Мы сразу дали понять, что это будет честное, абсолютно прозрачное соревнование», - подчеркнул Д.Козлов.
Конкурсная комиссия, в состав которой вошли сотрудники нескольких комитетов Смольного, а также представители компаний-консультантов и проектировщиков, к 30 апреля рассмотрят заявки на соответствие конкурсным условиям. 5 мая будет оглашен окончательный список претендентов.
В дальнейшем, как разъяснила губернатор, представленные проекты будут оцениваться по множеству параметров по балльной системе. Будут учитываться как финансовые условия, предложенные претендентами, так и эксплуатационные характеристики производимого ими надземного транспорта, а также параметры шумовой нагрузки и воздействия на окружающую среду. Имя компании-победителя конкурса будет оглашено 25 ноября.
По словам В.Матвиенко, в ходе конкурса будет рассматриваться еще один фактор, а именно – готовность компании построить завод по производству экспрессов в Санкт-Петербурге. Это позволит удешевить проект и одновременно увеличить налоговую базу. «Кроме того, мы сможем у них учиться, - подчеркнула губернатор. - Возможно, этот вид транспорта в дальнейшем заменит метро».
Консорциум «Экспресс Северной Столицы» уже рассматривает возможность строительства завода по производству поездов для «Надземного экспресса» в Санкт-Петербурге. Это подтвердил корреспонденту АСН-инфо представитель Siemens Детлев Дервенскус. «Конечно, мы должны принять решение, ознакомившись со всеми условиями города», - оговорился менеджер.
Как известно, первая линия петербургской «надземки» будет строиться в два этапа. К концу 2010 г. планируется построить участок, соединяющий Стрельну и проспект Ветеранов (с ответвлением в район «Балтийской жемчужины»). Второй участок – до станции «Обухово» - планируется завершить уже в 2011 г. Из 30 км трассы, 22 пройдут по эстакаде. Разработчиками проекта «надземки» являются ОАО «Ленгипротранс» и НИПИ ТРТИ. Техническими консультантами проекта являются Mott McDonald (Великобритания) и Poyry (Финляндия), юридическим консультантом – Allen&Overy (Великобритания).