Инвестиции в коммерческую недвижимость в России упали на треть
По данным исследования CBRE, объем инвестиций в российскую коммерческую недвижимость в I полугодии 2015 года составил $1 088,3 млн. Это на 31% меньше уровня аналогичного периода прошлого года.
По количеству инвестиционных сделок первое полугодие 2015 года стало вторым по активности за последние 5 лет после 2013 года. Из них 13 сделок были совершены с офисными объектами.Во II квартале 2015 года иностранные инвесторы не приобрели ни одного объекта коммерческой недвижимости в России. Как результат, доля локальных игроков выросла до 69%, что примерно соответствует стандартной ситуации после кризиса 2008-2009 гг.
По оценке экспертов, в первом полугодии 2015 года в фокусе инвесторов доминируют офисы: $770 млн, или 71% от всего объема инвестиций. Сделки в регионах составили лишь 2,6% объемов первого полугодия 2015 года и были закрыты в Санкт-Петербурге.
Несмотря на более низкие объемы II квартала текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2014 года, считают аналитики, можно говорить об оживлении на рынке после негативных событий конца прошлого года.
«Невская концессионная компания» пытается взыскать 1 млрд рублей со Смольного. Иск связан с отменой строительства Орловского тоннеля.
Компания должна была построить тоннель между Смольной и Свердловской набережными. Проект предполагалось реализовать в рамках государственно-частного партнерства. Финансирование планировалось выделить в равных долях из горбюджета, федерального инвестфонда и из средств концессионера, пишет РБК. Но в 2011 году проект свернули.
Компания обратилась в Парижскую арбитражную палату (указана в соглашении о партнерстве). В феврале 2015 года палата приняла решение взыскать с правительства Северной столицы убытки.
Смольный подал иск в Арбитражный суд Москвы, в котором требовал отмены решения Парижской палаты. На заседании суда впервые была озвучена сумма, которую Петербург должен выплатить инвестору, – 15 млн евро. Если не удастся отменить решение Парижской палаты, то деньги будут выплачены из бюджета города.
Напомним, что Орловский тоннель должен был связать Смольную набережную с Пискаревским проспектом. По расчетам проектировщиков, в сутки через тоннель могли бы проезжать 60 тысяч автомобилей. Стоимость проекта оценивалась в 69 млрд рублей, а с учетом дополнительной инфраструктуры – до 115 млрд рублей.