ЛСР может построить тоннели под Обводным каналом
Группа "ЛСР" готова построить пять транспортных тоннелей на Обводном канале, вложив 37 млрд рублей. В обмен инвестор , пишет «Фонтанка», хочет получить право эксплуатировать платные парковки в центре Петербурга в течение 25 лет. Партнером проекта может стать УК "Лидер", которую ранее связывали с Юрием Ковальчуком.
17 июля состоялось совещание под председательством профильного вице-губернатора Игоря Албина, на котором компания "ЛСР" презентовала проект по масштабному переустройству Обводного канала на основе государственно-частного партнерства. Компания вместе с другими инвесторами готова построить сразу несколько развязок. Во-первых, это два тоннеля на пересечении канала со Старо-Петергофским проспектом и один – на площади перед Балтийским вокзалом. Во-вторых, тоннели на южном берегу в месте пересечения с Московским и на перекрестке с Лиговским. На противоположных берегах подобные скоростные проезды были построены еще в советское время. Наконец, составной частью реконструкции Обводного является строительство второго моста через Екатерингофку, который свяжет северную набережную с Гутуевским островом.
Общая стоимость инвестиционного пакета под условным названием "Развязки в обмен на парковки" составляет около 47 млрд рублей. В аппарате Игоря Албина подтвердили общие параметры этого проекта, добавив, что вице-губернатор поручил профильным ведомствам тщательно проработать предложение "ЛСР". В частности, замечания были у КГИОП: ведомству не понравилась идея по строительству современных ажурных конструкций над Обводным каналом.
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин на встрече с дольщиками ГК «Город» сообщил, что на достройку двух домов в проблемном объекте ЖК «Ленинский парк» потребуется 2 млрд рублей.
«Совместно с ОАО «Ленниипроект» и ГУП «Управление строительными проектами» были определены укрупненные затраты по данным участкам. Для объекта 6А совместно с паркингом цена достройки составляет 883 млн рублей. Для объекта 7А плюс паркинг – 1,363 млрд рублей», - пояснил вице-губернатор.
По его словам, по каждому объекту ГК «Город» будет проведено такое же обследование на предмет понимания остаточной стоимости достройки.
Игорь Албин рассказал, что источниками средств и стимулами для завершения строительства помимо денег, которые будут поступать по ранее заключенным договорам с дольщиками и от новых продаж, будут также средства, которые готов заплатить бюджет для приобретения квартир городским очередникам в этих новостройках. А также земельные участки, которые город может предоставить под будущее строительство компаниям, выходящим на проблемные стройки. Кроме того, этим компаниям обещано содействие в переговорах с финансово-кредитными учреждениями при получении кредитов. «Мы договаривались, что ни копейки дополнительных расходов с дольщиков не потребуем. Решение будем находить, используя административные имущественные, земельные возможности Петербурга», - прокомментировал он.
Напомним, Смольный утвердил схему достройки жилых объектов ГК «Город». Согласно ей функции застройщика на себя возьмет специально созданное государственное унитарное предприятие. Для этого в настоящее время организуется существующий ГУП «Ленторгпрогресс».
10 июля 2015 года в Смольном состоялось подписание договоров доверительного управления между государственным унитарным предприятием, уполномоченным заниматься проблемами обманутых дольщиков, и шестью застройщиками ГК «Город»: ООО «Планета» (6-й участок, ЖК «Ленинский парк»), ООО «Спутник» (7-й, 18-й участки ЖК «Ленинский парк»), ООО «Высота» (5-й участок, ЖК «Ленинский парк»), ООО «Азимут» (8-й участок, ЖК «Прибалтийский»), ООО «Орбита» (9-й участок, ЖК «Прибалтийский»), ООО «Спектр» (ул. Оптиков, ЖК «Морская звезда»).
В качестве подрядчиков будут выступать коммерческие строительные организации. Первой организацией, которая согласилась достраивать проблемный объекта ГК «Город», стала компания «Проммонолит». 13 июля она вывела строительную технику на участок 6А ЖК «Ленинский парк».