По итогам полугодия ввод жилья в НАО вырос на 16%
С января по июнь в Ненецком автономном округе введено 3,9 тыс. кв. м. жилья, что на 15,9% превышает показатель за аналогичный период прошлого года, сообщили в администрации округа. Из 27 сданных в эксплуатацию зданий 26 возведены индивидуальными застройщиками.
Общая площадь завершённого индивидуального жилищного строительства за 6 месяцев составила 3265 кв. м, это на 3% меньше, чем годом ранее. Нежилая недвижимость с начала года в эксплуатацию не вводилась. «В прошлом году в НАО было сдано в эксплуатацию 43,7 тыс. кв. м. жилья. Более того, на 1 января 2015 года регион выполнил все обязательства по расселению ветхого и аварийного жилья, признанного таковым на 1 января 2012 года. Также окружной бюджет в полном объеме от запланированных средств оказал меры поддержки жителям региона по ипотечному кредитованию», - напомнил заместитель губернатора НАО Алексей Кайдалов.
Отметим, сейчас в округе продолжается реализация государственной программы «Обеспечение доступным и комфортным жильём и коммунальными услугами граждан НАО» с общим объёмом финансирования до 2024 года в 15,5 млрд рублей.
«В этом году мы также планируем ввод в эксплуатацию жилья, построенного за бюджетные деньги. Но в то же время для стимулирования частных инвестиций в строительство был разработан новый механизм ипотечного кредитования населения на первичном рынке», - добавил вице-губернатор.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти не подержал иск Дирекции по транспортному обходу к ЗАО «ВАД». В его рамках дорожное ведомство пыталось обязать подрядную организацию провести повторные работы на участке КАД.
Из материалов дела следует, что между сторонами в 2011 году был заключен контракт. Согласно ему, компания «ВАД» должна была провести ремонт участка кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга на отрезке: 0+381- км 27+398 основной ход. Работы были выполнены в срок, однако в 2014 году на отремонтированной трассе появилась колейность. Так как гарантийный срок еще не вышел, Дирекция попыталась заставить «ВАД» устранить дорожные дефекты.
Между тем, независимая экспертиза пришла к выводу, что колейность возникла по причине естественного абразивного износа верхнего слоя дорожного покрытия. Оно было обусловленно превышением автомобильной нагрузки на дорогу по сравнению с расчетной нагрузкой и массовым использованием зимних шин. В связи с этим требования истца поддержаны не были.