По итогам года Новгородчина может привлечь 70 млрд рублей инвестиций
В 2014 году объем инвестиций в экономику Новгородской области составил 64,9 млрд рублей с темпом роста 115%. В первом квартале этого года объем инвестиций в экономику региона составил 174% к уровню аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщил глава региона Сергей Митин. По его словам, по итогам года регион может выйти на уровень 70 млрд рублей с темпом роста 105,8%.
Губернатор отметил, что необходимо создать для бизнеса комфортные условия нахождения в области. «По оценке бизнесменов в области необходимо провести очень много изменений. В первую очередь, сократить время на получение разрешений на строительство, сократить время на подключение к электросетям. Будет разработан четкий регламент, в соответствии, с которым будут работать органы власти», - заявил он.
По мнению господина Митина, необходимо внимательно рассмотреть законодательную базу и активизировать работу общественного совета при губернаторе Новгородской области по улучшению инвестиционного климата, который был создан два года назад. «Необходимо бизнесу более тесно работать с властью, все необходимые структуры для этого созданы», - сказал глава региона.
Федеральный дорожный фонд РФ в ближайшие три года будет увеличиваться только в номинальном выражении. В процентах от ВВП дорожный фонд сокращается – с 0,83% в 2015 г. до 0,71% к 2018 г.
Согласно проектировкам Минфина в федеральном дорожном фонде в 2016 г. будет 627,8 млрд руб. – всего на 5,3 млрд больше, чем в этом году, и существенно меньше запланированного в действующем законе о бюджете. Как пишут «Ведомости», минимальный размер дорожного фонда в денежном эквиваленте специальным законом закреплен лишь на 2015–2016 гг. С 2017 г. минимальные ассигнования будут рассчитываться так: базовый объем в 345 млрд руб. с индексацией на инфляцию плюс сумма, равная прогнозным поступлениям от топливных акцизов (сами сборы по-прежнему будут перечисляться в регионы), умноженная на 0,83.
Ассигнования в дорожный фонд на ближайшие три года определены как раз по минимальному порогу, сказано в проекте ОНБП. Сверх минимума добавлены лишь деньги на строительство моста через Керченский пролив и подходов к нему. На мегапроект в ближайшие три года будет приходиться 8,2–10,3% расходов федерального бюджета на дорожное хозяйство. Предельная стоимость проекта – 228,3 млрд руб. Точные затраты будут известны после утверждения проектной документации госэкспертизой, пока подрядчик – дочернее предприятие «Стройгазмонтажа» Аркадия Ротенберга сумму не раскрывает.
Доля средств федерального дорожного фонда также гарантирована регионам в виде субсидий. В региональные фонды Минтранс хотел направить и доходы от платы фур массой свыше 12 т, которую они начнут платить с 15 ноября. Правда, теперь эти поступления под вопросом: тариф может быть снижен – и тогда прогноз придется пересматривать, но окончательного решения еще нет.
Как уже признал Росавтодор, объемы ввода новых дорог в ближайшие годы будут скромными, зато активно будут идти проектирование и подготовка документации. Это создаст технический задел и после 2017 г. можно будет строить по 750–1000 км в год, надеется ведомство.