Петербуржцы готовы работать на "Севмаше"
Принять участие в техническом перевооружении мощностей северодвинского ОАО "ПО Севмаш" готово ООО «Авеста». Петербургская компания стала единственным участником конкурса с ценой, практически равной стартовой - 480,7 млн рублей. Заказчик - ОАО "Производственное объединение "Северное машиностроительное предприятие".
Полный титул договора – «Выполнение комплекса строительно-монтажных работ по объекту "Техническое перевооружение механомонтажного производства, объектов энергоснабжения и транспортной системы в цехе №50. Выполнение работ по устройству технологических систем аспирации и диспетчеризации вентсистем в цехе №50 ОАО "ПО Севмаш".
Предприятие находится в Северодвинске Архангельской области. Подрядчику предстоит работать в условиях действующего производства. Обязательства контракта, по данным сайта госзакупок, должны быть выполнены до 1 июля 2016 года.
ОАО «Производственное объединение «Севмаш» входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация». Основано в 1936 году. Сегодня - крупнейший в России судостроительный комплекс и единственная верфь в стране, строящая атомные подводные лодки для ВМФ. Завод с территорией более 300 га объединяет в своей структуре более 100 подразделений.
Президент РЖД Владимир Якунин подтвердил, что ежечасные «Сапсаны» между Петербургом и Москвой будут запущены до конца текущего года. Об это сообщает ТАСС, ссылаясь на слова руководителя железнодорожного ведомства.
"Планируем запустить ежечасное движение до конца года. Сейчас мы поставили себе цель, чтобы ни железнодорожники, ни исполнительные органы госвласти не расслаблялись", - отметил Владимир Якунин.
Глава РЖД не исключил, что на пути движения "Сапсана" для решения проблемы автомобильных пробок на трассах, пересекающих железнодорожные пути, могут построить виадуки второго уровня с привлечением частных инвестиций
Отметим, что ранее выступили против ежечасных поездов жители Колпино. Они считают, что из-за такого интервала «Сапсанов» существенно увеличится нагрузка на автодороги.