«Мостострой №6» может стать банкротом
В Петербурге может стать банкротом крупная дорожностроительная организация - ОАО «Мостострой № 6». В конце июля будет проведено внеочередное собрание акционеров, на котором будет поставлен вопрос о добровольной ликвидации общества.
Между тем, гендиректор «Мостостроя-6» Дмитрий Тюрин пояснил «Фонтанке», что инициатор собрания — «один из миноритарных акционеров, позиция которого не совпадает с мнением директоров и основными акционерами» и который, тем не менее, «имеет право на включение в повестку подобных вопросов». Поэтому можно быть уверенным, что «решения о ликвидации компании принято не будет», отметил он.
Стоит добавить, что в последние месяцы в компании идет сокращение сотрудников, многие из которых жалуются и на уменьшение зарплат до голых окладов. Набережная Обводного, тоннель на Синопской набережной, развязка на Зеленогорском шоссе и другие объекты могут остаться без подрядчика.
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин намерен изменить порядок согласования смет строительных объектов. В частности, к сметной деятельности, сообщает «Деловой Петербург», планируется подключить городских монополистов ("Водоканал", ТЭК, "Ленсвет" и другие ГУПы), а также комитеты Смольного и районные администрации.
Предполагается, что новый регламент согласования строительных проектов поступит в петербургский Центр государственной экспертизы уже через неделю. Таким образом, принимать объекты и контролировать ход строительства будут не только заказчики, но и эксплуатирующие организации. В проектно–сметную документацию включат три новых раздела: обоснование инженерных решений, оценку их энергоэффективности и инновационности, а также информацию об условиях предстоящей эксплуатации.
В первую очередь, новые правила коснуться застройщиков и дорожников, работающих по государственному заказу. Однако затем они могут быть распространены и на коммерческие объекты.