Работы на стадионе «Зенит-Арена» выполнены на 74%
Строительные работы на стадионе «Зенит-Арена» на Крестовском острове выполнены на 74%. Об этом сообщает комитет по строительству Петербурга. По данным городского ведомства, на сегодняшний день на объекте реализован значительный объем общестроительных и инженерных работ. В частности, завершён монтаж тяговых модулей выкатного поля и успешно произведено тестовое перемещение конструкции.
Кроме того, на сегодняшний день в стадии завершения находятся монтажные работы в трансформаторной подстанции, распределительно-трансформаторной подстанции и распредпункте стадиона. Произведён ввод кабелей мощностью 10кВ для электроснабжения стадиона, выполнено присоединение к магистральному водопроводу хозяйственно-питьевого водоснабжения объекта.
Также в данный момент продолжаются масштабные общестроительные работы. На завершающем этапе находится сборка металлоконструкций светопрозрачной части кровли и натяжение вантов. Помимо этого, идут работы по изготовлению металлоконструкций павильонов контроля доступа и работы по облицовке гранитными плитами кровли стилобата, а так же ведутся работы по устройству гранитных каскадов.
В скором времени ожидается начало монтажа инженерных систем выкатного поля, раскружаливание крыши и начало сборки её раздвижного сегмента. Работы планируется завершить до конца лета, тогда же будет развернут основной фронт отделочных работ.
"РЖД" судятся с компанией "Мостострой №6" из-за работ на Американских мостах, обвиняя подрядчика в том, что тот затянул работы на несколько лет.
Речь идет о крупном подряде на ремонт Американских мостов, за который "Мостострой №6" получил 4 млрд рублей. В РЖД указывают, что ремонт мостов начался лишь через три года после подготовки стройплощадки. В результате опоры мостов расшатались, пишет «ДП»,
Решение о реконструкции Американских мостов через Обводный канал было принято еще в 2006 году. Тогда же было подписано постановление правительства Петербурга, согласно которому подрядчик, победивший в конкурсе, должен был реконструировать мосты и набережную канала до 2009 года.
"После появления постановления "РЖД" выполнило свои обязательства, связанные с ремонтом мостов, в указанные сроки. Но ОАО "Мостострой №6" и СПбГКУ "Дирекция транспортного строительства" приступили к реконструкции набережной лишь в 2011-2012 годах. Разработанные котлованы длительное время не засыпались. В результате Октябрьская железная дорога обнаружила перемещение опор данных мостов. Это создало потенциальную угрозу для их дальнейшей эксплуатации", - пояснили в "РЖД".
"РЖД" самостоятельно укрепило опоры. Стоимость этих работ оценивается в сравнительно небольшую цифру - около 6 млн рублей. В КРТИ и в "Мостострое №6" комментировать эту ситуацию отказались, сославшись на то, что не хотят влиять на ход судебного разбирательства.
Реконструкция мостов была частью масштабного проекта по ремонту набережной Обводного канала, который, в свою очередь, является частью еще более масштабного проекта по организации Транспортного обхода центра (ТОЦ) за 50 млрд рублей. Работы на Обводном канале и сейчас ведет "Мостострой №6". Полное открытие ТОЦ состоится не раньше 2020 года. Сейчас ремонт ведется на пересечении Обводного канала и проспекта Обуховской Обороны. После завершения этого этапа, в 2018 году, планируется старт реконструкции Красногвардейской площади, а затем - работа на развязке на пересечении Обводного канала со Старо-Петергофским и Московским проспектом.