В 2017 году в Петербурге будет открыта третья очередь фармзавода «Полисан»
Научно-технологическая фармацевтическая фирма "Полисан" в 2017 году планирует запустить третью очередь своего завода в Петербурге. Об этом сообщил журналистам генеральный директора компании Александр Борисов.
По словам фармацевта, в состав третьей очереди войдут научно-технический центр компании, а также мощности для контрактного производство препаратов немецкого концерна Bayer. Предполагается, что «Полисан» будет выпускать современные препараты, которые необходимы для рентгенологии, для лучевой диагностики серьезных заболеваний.
Отметим, что площадка «Полисана» входит в фармкластер Санкт-Петербурга, куда вошли порядка 150-ти компаний, из них 100 – это производства. Более 20-ти компаний выпускают лекарства, остальные – медицинскую технику. На эти предприятия работают десятки научных институтов и образовательных учреждений. Кластер ориентирован на развитие собственных технологий, уникальных, качественных и недорогих препаратов.
«Невская концессионная компания» пытается взыскать 1 млрд рублей со Смольного. Иск связан с отменой строительства Орловского тоннеля.
Компания должна была построить тоннель между Смольной и Свердловской набережными. Проект предполагалось реализовать в рамках государственно-частного партнерства. Финансирование планировалось выделить в равных долях из горбюджета, федерального инвестфонда и из средств концессионера, пишет РБК. Но в 2011 году проект свернули.
Компания обратилась в Парижскую арбитражную палату (указана в соглашении о партнерстве). В феврале 2015 года палата приняла решение взыскать с правительства Северной столицы убытки.
Смольный подал иск в Арбитражный суд Москвы, в котором требовал отмены решения Парижской палаты. На заседании суда впервые была озвучена сумма, которую Петербург должен выплатить инвестору, – 15 млн евро. Если не удастся отменить решение Парижской палаты, то деньги будут выплачены из бюджета города.
Напомним, что Орловский тоннель должен был связать Смольную набережную с Пискаревским проспектом. По расчетам проектировщиков, в сутки через тоннель могли бы проезжать 60 тысяч автомобилей. Стоимость проекта оценивалась в 69 млрд рублей, а с учетом дополнительной инфраструктуры – до 115 млрд рублей.