ОК РУСАЛ продает «БазэлЦементу» Пикалевский глиноземный завод

25.04.2008 17:21

ОК РУСАЛ сообщает о подписании соглашения о продаже Пикалевского глиноземного завода (ПГЗ) компании «БазэлЦемент», входящей в состав строительного бизнеса компании «Базовый Элемент», сообщает пресс-служба ОК.

В 2006 г. из-за значительного повышения цен на основное сырье – нефелиновый концентрат – производство глинозема на ПГЗ стало нерентабельным. ОК РУСАЛ приняла предложение о продаже ПГЗ компании «БазэлЦемент», которая намерена перепрофилировать предприятие в производителя цемента.

Стороны достигли соглашения о сделке, и она будет закрыта по результатам выполнения предварительных условий, в том числе получения Покупателем разрешения Федеральной Антимонопольной Службы РФ на приобретение завода.

В перепрофилирование Пикалевского глиноземного завода компания «БазэлЦемент» инвестирует 83 млн. долларов. В результате ПГЗ будет выпускать около 1,8 млн. тонн цемента в год, и станет одним из крупнейших поставщиков цемента, являющегося одним из самых дефицитных строительных материалов в Санкт-Петербурге, где в 2009 г. начнется возведение крупных инфраструктурных проектов, таких как Западный Скоростной диаметр и Орловский тоннель.

В результате модернизации завод начнет выпуск цемента осенью 2008 г. и выйдет на безубыточный уровень производства через 1,5-2 года. Переналадка первых двух печей обжига с выпуска глинозема на производство цемента начнется в мае 2008 г. До середины 2009 г. будут модернизированы еще четыре печи обжига, и ПГЗ полностью перейдет на выпуск цемента.

Перепрофилирование предприятия позволит в полной мере использовать все имеющиеся у завода конкурентные преимущества, а именно: выгодное географическое положение, сырьевую базу, технологию, квалифицированный персонал. Все положения ранее согласованного коллективного договора, включая зарплаты и льготы для трудового коллектива, будут полностью сохранены и выполнены.

Цемент, который начнет производить ПГЗ, уже обеспечен заказами со стороны местных строительных организаций, а также дочерних и партнерских структур «Базового Элемента» - компаний «Главстрой», «Трансстрой», Hochtief, Strabag.

Подписывайтесь на нас:

В 2008 г. инвестиции РЖД в развитие подходов к порту Усть-Луга составят 14 млрд. рублей
24.04.2008 18:07

ОАО «Российские железные дороги» инвестирует в 2008 г. порядка 14 млрд. рублей в реконструкцию участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород, сообщает пресс-служба Октябрьской железной дороги.

На сегодняшний день можно говорить о завершении I этапа реконструкции. Через станцию Мга до станции Гатчина-Товарная-Балтийская на электротяге был проведен первый грузовой состав, состоящий из 71 вагона. Начальник Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги Николай Суслов отметил: «Мы сегодня увидели итоги I этапа реконструкции – электровоз на станции Гатчина-Товарная-Балтийская. Состав с углем весом 6,3 тыс. тонн, который направится в порт Усть-Луга».

На этом участке уложено порядка 100 стрелочных переводов, произведен монтаж контактной сети, построен пост ЭЦ, практически завершено строительство дома отдыха локомотивных бригад. Возведено новое здание станции Гатчина-Товарная-Балтийская, оснащенное современным оборудованием, для того, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех служб, причастных к пропуску поездов на данном участке. В I квартале 2008 г. было освоено 4 млрд. инвестиций в данный проект.

Завершился I этап реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород. Целью этого проекта является создание условий для устойчивой и ритмичной работы морского порта Усть-Луга, который ежегодно прирастает объемами переработки грузов, доставляемых по железной дороге.

Напомним, что крупнейший морской порт России на Северо-Западе действительно строится исключительно высокими темпами, если в 2005 г. он переработал только 600 тысяч тонн грузов (уголь), то в 2006 г. почти 4 млн. тонн, а в 2007 г. – 6,5 млн. тонн. Ввод в эксплуатацию мощностей терминалов и перегрузочных комплексов в 2010 г. должен обеспечить переработку 36 млн. тонн грузов, в 2015 г. – 60 млн. тонн, а к 2020 г. – до 120 млн. тонн.

Подписывайтесь на нас: